Амурский судостроительный завод

Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» было основано в 1936 году с целью укрепления обороноспособности страны, является одним из старейших предприятий судостроительной отрасли, базовым и единственным крупным предприятием судостроительного профиля в Дальневосточном регионе Российской Федерации. Входит в перечень стратегических предприятий и организаций. Оснащен всеми видами производства, обладает всеми лицензиями, позволяющими выполнять комплекс работ по строительству, а также ремонту боевых кораблей, подводных лодок и судов, с ядерной и с традиционной энергетической установкой.

Руководство Амурского судостроительного завода

24 марта 2020 года специалисты Амурского судостроительного завода начали сборку корпуса второго парома проекта СNF11CPD «Василий Ощепков». Корпус слишком велик для цехов верфи Комсомольска-на-Амуре и поэтому он собирается на открытом стапеле из восьми огромных отдельных блоков. Самый маленький весит 400 тонн, самый большой имеет порядковый номер «6» и весит около 750 тонн, это машинное отделение. В цехах сформированы пять блоков из восьми, судостроители приступили к их пескоструйной очистке и покраске.

1 августа 2019 года судостроители в Комсомольске-на-Амуре спустили на воду корпус парома «Александр Деев». Для вывода его в акваторию Амура и его последующей достройки на Амурском судостроительном заводе подготовили специальный судоподъемный понтон. Он позволил облегчить всплытие корпуса. Судно высотой с пятиэтажный дом строилось в разных цехах завода.

25 февраля 2019 года первый серийный автомобильно-железнодорожный паром для линии Ванино-Холмск получил имя бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Труда Александра Деева. Решение о присвоении судну имени принято дирекцией Государственной транспортной лизинговой компании после обращения сотрудников завода.

30 июля 2018 года состоялась сдача носовой блок-секции парома для линии Ванино - Холмск. В ближайшее время строительный эллинг покинут еще пять блоков судна проекта CNF11CPD 00300, после чего на открытом стапеле начнется его окончательная сборка. Процесс выкатки блока из цеха - длительный, занимает несколько часов. Вес каждой секции составляет от 300 до 800 тонн.

4 августа 2018 года сформированный первый блок будущего судна весом более 300 тонн покинул стапельный цех предприятия. Начались полномасштабные работы по стыковке блоков парома на открытом стапеле, в ходе которых используются технологии и ноу-хау, которые были разработаны специалистами инженерного центра Амурского судостроительного завода.

29 июня 2017 года на Амурском судостроительном заводе состоялась церемония закладки двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов «Александр Деев» и «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD 00300 для паромной переправы Ванино - Холмск.