Новосибирский метрополитен - система скоростного внеуличного транспорта Новосибирска. Метро насчитывает 13 станций и 16 км эксплуатационных тоннелей. Походка тоннелей велась щитовым способом на территории плотной городской застройки. Станции сооружены открытым способом - с откопкой котлована. Возможность неглубокого заложения тоннелей и станций было обусловлено благоприятными инженерно-геологическими условиями. Конструктивный тип станций - сводчатые и колонные. Одна из особенностей Новосибирского метрополитена наличие самого протяженного в России метромоста. Принят в эксплуатацию Государственной комиссией 28 декабря 1985 года.

Руководство Новосибирск метрополитена

9 февраля 2011 года Повторно открыта Станция «Золотая Нива»

26 октября 2010 года Станция «Золотая Нива» была закрыта по решению суда на 30 суток в связи с конструкционными проблемами. Инициатива по закрытию станции принадлежала Ростехнадзору. Станция с самого начала была открыта в усеченном виде - с одним перегонным тоннелем, правым. 

 7 октября 2010 года Открыта Станция «Золотая Нива»

25 июня 2005 года Следующая же станция, «Березовая роща», появилась только еще через 5 лет.

28 декабря 2000 года станция - «Маршала Покрышкина» была введена в эксплуатацию только . А вместе с ней был запущен в эксплуатацию правый перегонный 1,58 километровый тоннель - до станции «Площадь Гарина-Михайловского».

26 июля 1991 года принимается в эксплуатацию станция «Площадь Маркса», а 2 апреля 1992 года - станции «Гагаринская» и «Заельцовская».

31 декабря 1987 года В торжественной обстановке был запущен первый участок Дзержинской линии из двух станций - «Сибирской» и «Площадь Гарина-Михайловского»

7 января 1986 года Спустя декаду после приемки, метрополитен официально открывает свои двери для пассажиров.

28 декабря 1985 года Новосибирский метрополитен был принят в эксплуатацию Государственной комиссией. По длине эксплуатируемых линий занимает 155-е место в мире, одиннадцатое - среди метрополитенов бывшего СССР, после Московского, Петербургского, Киевского, Харьковского, Минского, Бакинского, Ташкентского, Тбилисского, Нижегородского и Казанского, пятое - в России.

В 1983 году за одну смену туннелепроходчики построили 3,86 метра тоннеля от «Спортивной» в сторону «Студенческой», установив рекорд того времени. В следующем году он был побит - было пройдено четыре метра за смену. Новосибирский метрополитен 

12 мая 1979 года Считается датой начала строительства, когда состоялся торжественный митинг, посвященный началу возведения метро, в ходе которого была забита первая свая, начались работы по первому участку Дзержинской линии, включавшему две станции: «Вокзальная» и «Нарымская».

12 декабря 1978 года Советом Министров РСФСР утвержден проект первой очереди Новосибирского метрополитена протяженностью 13,1 километров с одиннадцатью станциями, по разработанному в 1974 году новому варианту технико-экономического обоснования. 

12 ноября 1978 года Советом Министров СССР утвержден проект первой очереди Новосибирского метрополитена протяженностью 13,1 километров с одиннадцатью станциями по новому технико-экономическому обоснованию. 

в августе 1972 года После того, как идея строительства метро в Новосибирске получила одобрение союзных министерств и ведомств, а также лично Леонида Брежнева, приехавшего в Новосибирск, дальнейшая разработка проекта была передана институту «Бакметропроект» - филиалу «Метрогипротранса».

15 февраля 1970 года Передана на рассмотрение и согласование «Схема развития городского транспорта Новосибирска до 2000 года» городской и областной исполком Новосибирска. Согласно разработанной в институте схеме, Новосибирский метрополитен включал три линии общей протяженностью 52 километра с 36 станциями. В местах пересечения линий были запланированы четыре пересадочных узла.

В 1968 году городские власти поручают разработку проекта метрополитена институту «Новосибгражданпроект».

В 1954 году при разработке градостроительного плана Новосибирска было разработано и предложено три различных варианта плана развития города, каждый из которых предполагал строительство метрополитена. Вновь вопрос о проектировании подземного метрополитена был поставлен в 1962 году при разработке нового плана развития Новосибирска.