День рождения мотоцикла отмечается по всему миру 29 августа. Именно в этот день много лет назад, в далеком 1885 году, немецкий инженер Готлиб Даймлер запатентовал повозку для верховой езды на керосиновом двигателе. Именно она считается прототипом современного мотоцикла. И именно этот день и стал датой праздника.

В сотрудничестве с Вильгельмом Майбахом Даймлер модернизировал велосипед с деревянной рамой - прикрепив к нему мотор. Это был одноцилиндровый керосиновый силовой агрегат объемом 264 кубических сантиметра. Мощность мотора была 0,5 лошадиных сил. Он стоял под рамой и мог разогнать аппарат до невероятных для тех лет 12 километров в час. Кроме того, у конструкции было усилено заднее колесо - за счет двух маленьких выносных подрессоренных колесиков. Ободы всех четырех колес были стальными.

Общий вес конструкции составил всего 50 килограмм. Днем рождения считается именно день регистрации патента. Первая поездка на мотоцикле состоялась в том же 1885 году. Тот аппарат назывался Daimler Reitwagen. Первую поездку на мотоцикле совершил сын Готтлиба Даймлера, он промчался на участке в 3 километра от города Бад-Каннштатт в Унтертюркхайм.

После испытаний, во время которых на аппарате также проехался и Вильгельм Майбах, он сказал Даймлерам: «Поздравляю вас, Готтлиб. Это не машина, а костедробилка какая-то». Тем не менее, с изобретением шин мотоцикл стал очень популярным средством передвижения во всем мире. Сегодня в мире ежегодно выпускают около 40 миллионов единиц мототехники, стоимость которой оценивается в 18-20 миллиардов долларов.

Кого нужно поздравлять

Традиционно 29 августа принимают поздравление все, кто имеет отношение к мототранспорту, а именно:

• производители мопедов и мотоциклов;
• мотоциклисты-любители и профессионалы;
• механики;
• представители байкерской субкультуры.

К ним с радостью присоединяются те, кто любит кататься в качестве пассажира и смотреть соревнования по мотоспорту.

Традиции празднования

День рождения мототранспорта всегда отмечается с размахом. 29 августа по всему миру проходят интересные мероприятия:

• байк-парады;
• фестивали байкерской субкультуры;
• любительские и профессиональные мотопробеги;
• тест-драйвы новых моделей.

Участникам праздничных соревнований вручаются памятные призы и грамоты. ДПС проводит беседы с молодежью на тему соблюдения Правил дорожного движения во время езды на мотоцикле.

История праздника

Сначала памятную дату стали отмечать в Германии, на родине изобретения. Постепенно эта традиция распространилась по всему миру; байкеры отмечают свой день даже в Австралии. Большое значение имеет этот праздник для молодежи, ведь именно граждане до 35 лет чаще всего приобретают мототранспорт.

Поздравления в стихах

Поздравляю с днем рождения
И желаю от души,
Чтобы прямо шли дороги,
Чтоб успех был на пути.

Пожелаю полный бак я
Для железного коня,
Только ветра, только воли,
Только счастья для тебя!

Необходимо напомнить, что езда на мотоцикле более опасна, чем на автомобиле. По статистике вероятность погибнуть, находясь за рулем мотоцикла, примерно в 20 раз выше, чем при вождении современного автомобиля.

Причины этого как технические: часто мотоциклы обладают лучшей динамикой разгона, а спортивные и максимальной скоростью, отсутствует большинство элементов пассивной безопасности, присущих автомобилям, так и психологические: вождение мотоцикла требует большей подготовки водителя, его реакции и собранности, также среди мотоциклистов чаще встречаются любители риска и острых ощущений, что ведет к неосторожности при вождении и частым нарушениям на дороге.

Подготовка в базовых мотошколах часто не дает навыков, необходимых для безопасного вождения в городских условиях и новичкам приходится получать этот опыт методом проб и ошибок на реальных дорогах.

Обычные мотоциклы ограничены в применении незащищенностью водителя и пассажира от погодных условий и неустойчивого движения на снежном и ледовом покрове дорог. Минимальные требования экипировки мотоциклиста - мотоциклетный шлем.

Для всех типов мотоциклов существует своя защитная экипировка, изготовленная с учетом условий езды - для трека, асфальта и грунта, и сильно отличающаяся друг от друга. Но следует помнить, что экипировка в основном защищает от скольжения по асфальту и предшествующего об него удара, но практически ничем не помогает при прямом столкновении.