Железнодорожный вокзал Слюдянка I - грузо-пассажирская станция расположенная в Иркутской области Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги на Транссибирской магистрали. Город Слюдянка возник при строительстве Кругобайкальской и Транссибирской железных дорог и считается крупным железнодорожным узлом в регионе.

Самым последним участком Транссибирской магистрали был участок от порта Байкал до станции Мысовой. Необходимо было создать станцию с паровозным депо. Строительство вокзала было запланировано на 1856 год. Итальянские архитекторы выбрали в качестве материала белый и розовый нешлифованный байкальский мрамор.

В 1899 году был основан посёлок Слюдянка. Здесь были размещены 1-й и 2-й участки управления работ по строительству КБЖД. К 1905 году были сданы в эксплуатацию паровозное депо, вокзал. С 29 октября 1905 года началось регулярное движение поездов по станции. После окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима-Иркутск-Слюдянка был электрифицирован. В этом же году получил статус города.

Железнодорожная станция Слюдянка открывает 200 километров путей на восток вдоль Байкала. Свое название населенный пункт получил в честь открытых в середине XVIII века месторождений слюды. Статус железнодорожного поселка приобрел с началом строительства Кругобайкальской железной дороги.

Железнодорожный вокзал в Слюдянке является уникальным архитектурным памятником. Вот уже более ста лет это единственный в мире действующий вокзал, целиком построенный из белого и розового мрамора. Здание весьма необычно, поэтому, кроме своего прямого предназначения, выполняет функцию туристического объекта.

В 2005 году, к вековому юбилею Кругобайкалки, мраморный вокзал пережил капитальную реконструкцию. Обновленное здание стало еще элегантнее. Была облагорожена и прилегающая территория. На привокзальной площади установлен монумент в честь Михаила Ивановича Хилкова, министра путей сообщения Российской империи, который стоял у истоков строительства уникального вокзала в Слюдянке.