На реке Ока, 9 ноября 2017 года открылся новый судоходный шлюз. В торжественной церемонии открытия принял участие заместитель министра транспорта Российской Федерации - руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. Уникальная инженерная конструкция, аналогов которой в России еще нет, призвана ускорить столичную навигацию.

Новый шлюз сменил старое деревянное сооружение на гидроузле «Белоомут». Это железобетонная однокамерная конструкция с водонепроницаемым днищем. Длина камеры шлюза составляет 276 м, ширина - 18 м, а глубина - 6,8 м. В свою очередь, два сегментных затвора имеют диаметр 11 м и весят 155 тонн каждый.

Работа над созданием шлюза велась с мая 2016 года. Масштабы строительства впечатляют: между лицевыми стенками шпунтовых рядов было выполнено днище из почти 100 распорных железобетонных балок толщиной 1х1 м. Чтобы не допустить повреждения судами, стенки камеры защищены специальным покрытием из высокомолекулярного полиэтилена. Новая система полностью автоматизирована: маневрировать сегментными затворами можно дистанционно с центрального диспетчерского пульта управления в административно-бытовом здании, либо с местного пульта.

В конце октября новый шлюз успешно прошёл первые испытания: были проверены уплотнительные элементы конструкции и затоплена камера. Сегментные затворы должны открывать и перекрывать створы шлюза, позволяя наполнять или опустошать камеру, а уплотнительные резинки - обеспечивать герметичность соединений и предотвращать фильтрацию, то есть поступление воды через уплотнения затворов.

Расположенный в Луховицком районе Подмосковья гидроузел «Белоомут» - один из старейших гидротехнических комплексов столичного региона. Вместе с рязанским гидроузлом «Кузьминск» они образуют важную судоходную часть Канала имени Москвы. Новая конструкция шлюза позволит поднять уровень воды на 76 см, что, в свою очередь, повысит судоходные глубины и увеличит провозную способность флота.