В городе Екатеринбург, 13 октября 1978 года неподалёку от железнодорожного вокзала прошло торжественное открытие памятника первого в России паровоза Черепановых. Во время установки макета под постамент была заложена капсула времени, которую можно будет вскрыть лишь в 2028 году. Некоторые предполагают, что там вложены чертежи и негативы фотографий с запуска этого самого паровоза, однако что именно в ней заключено ни кто не знает.

Памятник представляет собой уменьшенную модель одного из первых паровозов, которые были изготовлены российскими механиками Е.А. Черепановым и М.Е. Черепановым. Этот великолепный паровоз возвышается на большом бетонном постаменте. Территория вблизи памятника выложена красивой плиткой, что придает ему обаяние.

В 1833 году на Выйском заводе отцом и сыном Ефимом и Мироном Черепановыми построен первый паровоз. В августе 1834 года состоялся ряд испытаний паровоза. По данным «Горного журнала» XIX века он обладал следующими техническими характеристиками: паровоз преодолевал расстояния в 853,5 метра по узкоколейной дороге, грузоподъемность 3,3 тонны, скорость 13 - 16 км/ч, состоял из цилиндрического котла диаметром 914 мм, длинной 1676 мм и из двух паровых лежачих цилиндров в диаметре 178 мм, длиной 229 мм. На Нижнетагильском предприятии в опытном порядке изготовлены рельсы.

В марте 1835 года закончена работа над вторым паровозом. Паровоз был способен перевозить грузы весом 16,4 тонны со скоростью 16,4 км/ч. Для перевозки медной руды от места её добычи до Выйского завода планировалась постройка железной дороги. Но в результате негативного отношения к ней членов правления Нижнетагильских организаций и подрядчиков конного извоза планы не были реализованы.