Строители завершили монтаж пролетов автодорожной части Крымского моста на одном из четырех морских участков, соединив тем самым косу и остров Тузла, сообщает 21 ноября 2017 года информационный центр «Крымский мост».

«Строители Крымского моста соединили автодорожными пролетами косу и остров Тузла. Между косой и островом на 21 морской опоре установлено 44 пролетных строения - по 22 для каждого направления проезжей части (в сторону Крыма и Кубани)», - говорится в сообщении. 

Отмечено, что «нить» металлоконструкций длиной более километра расположена на одной высоте - около 4 м над уровнем воды. Всего над акваторией будет более шести из 19 км трассы, уточнили в инфоцентре.

На участке, где завершен монтаж автопролетов, работает два мостоотряда. Они шли навстречу друг другу, выполняли сборку и установку морских пролетов с двух берегов. Старались совершенствовать этот процесс. На установку первого пролетного строения методом поперечной надвижки потребовались около двух суток. Работы по финальному пролету строители выполнили за несколько часов.

Крымский мост возводится за счет средств российского бюджета в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Его протяженность составит 19 км. Строительно-монтажные работы на объекте начались в феврале 2016 года, общая стоимость проекта оценивается в 228 млрд рублей. Автомобильное движение по мосту откроется в 2018 году, железнодорожное - в 2019 году.

В инфоцентре рассказали, что в настоящее время на стройке продолжаются работы по сооружению опор и пролетов по всей трассе моста.

К середине ноября сформировано более 430 опор из 595, собрано свыше 115 тыс. тонн металлоконструкций пролетных строений из более 260 тыс тонн. На морских участках между островом Тузла и керченским берегом продолжается сооружение пролетов методом продольной надвижки. На готовых пролетах уложен нижний слой асфальта: более 7 км по направлению к Керчи и 2,5 км по направлению к Тамани. Верхний слой асфальта: почти 2 км по направлению к Керчи и около 1,5 км - к Тамани.

В течение месяца на объекте с учетом вахтового метода работает 10 тыс. строителей и 1,5 тыс. инженерно-технических работников. Строительство ведут более 30 мостоотрядов, основная кооперация стройки - почти 220 предприятий со всей России.