Советский авиаконструктор и организатор авиапромышленности. Инициатор создания скоростного истребителя из дельта-древесины. Руководитель проекта по созданию истребителя ЛаГГ-3. Главный конструктор по самолетостроению (с 1939 года). Лауреат Сталинской премии первой степени.

Владимир Горбунов родился в 1903 году в селе Спас-Журавна, Московская область. Окончил реальное училище. По комсомольской путевке был направлен в Ленинградскую военно-техническую школу Красного Воздушного Флота. После завершения обучения проходил военную службу в качестве летчика-инструктора 2 военной школы летчиков в Борисоглебске.

В 1931 году окончил Московский Авиационный Институт. Затем, трудился в Конструкторском Бюро Туполева, где принимал участие в разработке чертежей и внедрении в серийное производство самолетов ТБ-3, Р-6 и СБ. Совместно с Болховитиновым проектировал тяжелый бомбардировщик ДБ-А.

С 1937 года занимал должность начальника самолетного отдела I главного управления Народного комиссариата оборонной промышленности СССР.

В январе 1939 года, после создания НКАП СССР конструктор перешел на должность начальника 4 отдела Первого Главного управления Наркомата. В конце апреля того же года, Горбунов и сотрудники его отдела - Гудков и Лавочкин, обратились с письмом к Наркому авиационной промышленности СССР с предложением создать самолет с использованием нового материала - дельта-древесины.

Приказом Народного Комиссариата Авиационной Промышленности, в конце мая 1939 года было организовано ОКБ-301 на базе завода № 301 в городе Химки. Коллективное руководство новым ОКБ осуществляли Горбунов, Лавочкин и Гудков. Позже, 15 июля того же года Владимир Павлович единолично возглавил ОКБ-301. был назначен Горбунов Владимир Павлович. Впоследствии, 29 августа вышло Постановление СНК СССР о постройке двух цельнодеревянных истребителей И-301.

Очередное назначение Горбунов получил 1 сентября 1939 года, когда приказом по Наркомату авиационной промышленности СССР занял пост руководителя работ по самолету «СИ» И-301 - в будущем ЛаГГ-3, завода № 301.

Под руководством Горбунова над созданием самолета работали: Лавочкин, Гудков, Струцель и Алексеев. Владимир Павлович возглавлял работы по ЛаГГ-3 вплоть до 14 декабря 1940 года.

На основании приказа НКАП от 10 октября 1940 года самолет «ЛаГГ-3» был принят в серийное производство, а Горбунов получил направление на завод № 31 города Таганрог, где занял должность главного конструктора - начальника ОКБ-31. Курировал вопросы, связанные со скорейшим внедрением самолета в серийное производство.

 В октябре 1941 года завод № 31 и СКБ-31 были эвакуированы в Тбилиси. Вместе с заводом и СКБ был эвакуирован и Горбунов. На новом месте, конструктор продолжил работы по усовершенствованию ЛаГГ-3.

С 1944 года, после прекращения производства ЛаГГ-3, Горбунов Владимир Петрович приступил к работе на опытном заводе морского самолетостроения № 458 в Московской области. Руководил работами по разработке самолета с использованием ТРД-двигателей.

  Погиб 29 июля 1945 года. Трагедия случилась на отдыхе на Иваньковском водохранилище. Горбунов двигался на катере с рулевым и при резком, неожиданном маневре выпал за борт и утонул. Похоронен в колумбарии Нового Донского кладбища города Москва.

Награды Владимира Горбунова