Карл Рапп
Karl Friedrich Rapp

Швейцарский инженер. Один из основателей концерна «BMW». Занимался разработками и внедрением новых технологий в области авиастроения и автостроения.

Карл Фридрих Рапп родился 24 сентября 1882 года в городе Эинген, Германия. В 1908 году начал свою карьеру в качестве инженера в компании «Züst». Позднее являлся техническим директором в «Daimler Benz». В 1912 году возглавил один из филиалов «Flugwerk Deutschland GmbH».

Компания «Flugwerk Deutschland» занималась производством и продажей самолетов, проектированием и выпуском специальной техники для аэропортов. Карл Рапп вместе с Джозефом Виртом фактически руководили производством, причем инженер специализировался на создании и доработке двигателей. Один из его двигателей удостоен премии на авиасалоне в Берлине. Однако долго производство не просуществовало - акционеры решили ликвидировать компанию и от услуг Карла отказались.

Рапп вместе с партнером Юлиусом Ауспитцером 28 октября 1913 года выкупил производственные силы «Flugwerk Deutschland» и основал собственную компанию - «Karl Rapp Motorenwerke GmbH». Занимался разработками и внедрением новых технологий в области авиастроения. Однако дело самолетами не ограничилось. Карл хотел производить и продавать двигатели внутреннего сгорания не только для самолетов, но и для автомобилей.

После начала Первой мировой войны компания «Rapp Motorenwerke» получила большие государственные дотации на разработку новых самолетов. Карл Фридрих Рапп уже имел определенный авторитет в Баварии, хотя ни один из его прототипов так и не полетел. Военные начальники не признали двигатели и отказались от них из-за низкой надежности, однако, несмотря на все это, власти продолжали выделять солидные дотации для «Rapp Motorenwerke». Сам австрийский министр обороны Франц Йозеф Попп приезжал на базу компании и лично обсуждал условия контракта.

Австрийцы заказали у «Rapp Motorenwerke» шестьсот новых двигателей для самолетов марки BBE, однако из-за своей неорганизованности компания провалила заказ. Рапп вынужден подать в отставку. Вскоре затеяна реорганизация «Rapp Motorenwerke», в результате которой возникла новая компания - «Bayerische Motoren Werke GmbH» - всем известная «BMW». До начала Второй мировой войны компания продолжала выпускать двигатели ВВЕ, правда уже под маркой BMW IIIa.

После ухода из «Rapp Motorenwerke», Карл Рапп устроился инженером на завод компании «L.A. Riedlinger», где и проработал до 1923 года. В 1934 году перебрался жить в Швейцарию, где часто любил посещать обсерваторию и наблюдать за звездами, в частности за Солнцем.

Карл Фридрих Рапп умер 26 мая 1962 года в возрасте семидесяти девяти лет.