Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»

Орден «Знак Почета» (1957)

Орден Трудового Красного Знамени (1966)

Орден Ленина (1969)

Ленинская премия (9 апреля 1970 года) - за создание межконтинентального пассажирского самолета Ил-62

Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)

Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971, орден Ленина и медаль «Серп и Молот»)

Орден Октябрьской Революции (1975)

Победитель социалистического соревнования (1975, 1976)

Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР (закрытый) от 23 июня 1981, орден Ленина и медаль «Серп и Молот»)

Медаль «В память 1500-летия Киева» (1982)

Почётный авиастроитель (1983)

Медаль «Ветеран труда» (1984)

Юбилейная медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1985)

Золотая медаль имени А. Н. Туполева (1991) - за выдающиеся работы в области авиационной науки и техники

Орден Дружбы народов (1992)

Юбилейная медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1995)

Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени (11 октября 1995) - за заслуги перед государством и многолетний добросовестный труд

Юбилейная медаль «300 лет Российскому флоту» (1996)

Медаль «В память 850-летия Москвы» (1997)

Золотая медаль № 2 МАК СНГ «За особые заслуги в развитии авиации в СНГ» (1999)

Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (27 октября 2000) - за выдающийся вклад в создание новых образцов авиационной техники

Премия «Триумф» (2003)

Заслуженный конструктор Российской Федерации (1 августа 2005) - за заслуги в области конструкторской деятельности

Почётная грамота Правительства Москвы (18 октября 2005) - за большой личный вклад в развитие отечественного самолётостроения и в связи с 80-летием со дня рождения

Почётная грамота Правительства Российской Федерации (20 февраля 2006) - за большой личный вклад в дело создания авиационной техники и многолетний плодотворный труд

Премия Правительства Российской Федерации 2005 года в области науки и техники (20 февраля 2006) - за комплексные экспериментальные исследования моделей летательных аппаратов различного назначения в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128

Орден «За заслуги перед Отечеством» I степени (29 января 2016) - за выдающиеся заслуги перед государством и большой вклад в развитие авиационной промышленности

Производившиеся серийно:

• Ил-76 — средний военно-транспортный самолёт. Первый полёт в 1971 году. Первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями. Экипаж 6-7 человек. В десантном варианте 140 солдат или 128 парашютистов. Эксплуатируется и серийно производится по настоящее время, выпущено более 960 самолётов.
• Ил-78 — самолёт-заправщик. Совершил первый полёт в 1983 году. Создан на базе Ил-76МД. Экипаж — 6 человек. Серийно производится с 1984 года. Всего выпущено 53 самолёта.
• Ил-80 — воздушный командный пункт. Совершил первый полёт в 1985 году. Создан на базе Ил-86. Производится с 1987 года. Эксплуатируется с 1992 года. Всего выпущено 4 самолёта.
• Ил-86 — среднемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Совершил первый полёт в 1976 году. Экипаж — 5 человек. 350 пассажирских кресел. Серийно производился с 1976 по 1997 годы. Эксплуатировался с 1980 по 2011 годы. Всего было изготовлено 106 самолётов.
• Ил-96 — дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Совершил первый полёт в 1988 году. Экипаж — 2-3 человека. Полезная нагрузка — 300 пассажиров или 40 000 кг груза. Серийное производство с 1988 года. Эксплуатируется с 1993 года. Всего изготовлено 30 самолётов.
• Ил-103 — лёгкий многоцелевой четырёхместный самолёт. Совершил первый полёт в 1994 году. Изготовлено 66 экземпляров, из них 23 поставлено в Южную Корею. Самолёт изготавливают на Луховицком авиазаводе. В 1995 году на Брюссельской выставке Ил-103 получил Золотую медаль.
• Ил-114 — пассажирский ближнемагистральный самолёт. Совершил первый полёт в 1990 году. Экипаж — 2 человека. Полезная нагрузка 64 пассажира или 6 500 кг груза. Эксплуатируется с 2001 года. Выпущено 20 самолётов.

Реализованные «в металле» прототипы:

• Ил-102 — экспериментальный тяжёлый штурмовик. Совершил первый полёт в 1982 году. Экипаж — 2 человека. Испытания и доводка продолжались с 1982 по 1987 годы. Несмотря на хорошие лётные качества, в серию Ил-102 запущен не был.
• Ил-112 — лёгкий военно-транспортный самолёт. Совершил первый полёт в марте 2019 года. Экипаж — 2 человека. Проектировался для замены устаревших самолётов типа Ан-26.

Нереализованные:

• Ил-90 — проект дальнемагистрального пассажирского самолёта. Проект был одобрен, но из-за экономического кризиса в начале 90-х годов так и не был реализован.
• Ил-106 — проект тяжёлого военно-транспортного самолёта. Самолёт проектировали для возможности транспортировки груза 80 т. на расстояние 5 000 км. Планировалось выпустить первый самолёт в 1995 году, однако в это время в стране не было ни финансовой возможности, ни интереса со стороны ВВС.
• Ил-108 — проект административно-служебного самолёта. Рассчитан на перевозку от 9 до 15 пассажиров на расстояние до 6 000 км. Экипаж — 2 пилота и бортпроводник