Российский предприниматель Алексей Тайчер - известная фигура на транспортном рынке. За свою яркую карьеру ему удалось построить собственный железнодорожный бизнес, вывести госкомпанию из кризиса и приобрести крупного игрока на рынке финансового лизинга.
Алексей Тайчер родился в 1979 году в Санкт-Петербурге в семье железнодорожников. Учился хорошо, с отличием окончил экономический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения. В 2003 г. получил степень Master of Business Administration (MBA) в Международном институте менеджмента Санкт-Петербурга (IMISP).
Молодой и талантливый юноша быстро обратил на себя внимание опытных железнодорожников и в 19 лет стал помощником финансового директора компании «Евросиб». Через несколько лет в Тайчер и сам стал начальником, заняв должность заместителя финансового директора ГК «Евросиб».
В начале 2000-ых железнодорожный сектор в России стремительно менялся. На базе Министерства путей сообщения было создано ОАО «РЖД», которому предстояло вернуть рентабельность железнодорожных перевозок и выстроить более эффективный бизнес.
В 2005 Тайчер перешел работать в ОАО «РЖД», став советником первого вице-президента компании. Вместе со своими коллегами Тайчер разрабатывал ключевой документ в сфере железнодорожного транспорта – Целевую модель рынка грузовых железнодорожных перевозок, принимал участие в реформировании ОАО «РЖД» и создании на его базе железнодорожного оператора - ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК). Последующая карьера Алексея Тайчера была связана с ПГК, где он занимал должность первого заместителя компании до 2012 г.
Получив значительный опыт на госслужбе, Тайчер решил развивать собственный бизнес. В партнерстве с АФК «Системой» в 2012 г. он стал совладельцем железнодорожного оператора «СГ-Транс». Бывшая госструктура находилась в непростом финансовом положении, что потребовало вмешательства опытного и сильного менеджмента. Всего за несколько лет возглавлявший «СГ-Транс» Алексей Тайчер превратил компанию с устаревшим и изношенным грузовым парком в современную и эффективную частную структуру.
Успехи «СГ-транса» не прошли мимо и бывшего работодателя Тайчера - ОАО «РЖД». В 2015 госмонополию возглавил выходец из Минэкономразвития Олег Белозеров, который первым делом начал с обновления кадрового состава. Ахиллесовой пятой ОАО «РЖД» на тот момент являлась крупнейшая дочерняя структура монополии - АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК), которая уже несколько лет подряд работала в убыток и переживала тяжелый кризис. ФГК остро нуждалась в повышении эффективности операционной и финансовой деятельности. Для этого компании требовался новый руководитель и хороший финансист. В результате предложение возглавить ФГК получил Алексей Тайчер.
В период руководства Тайчера в 2015-2018 гг. и его команды ФГК впервые стала лидером рынка грузовых железнодорожных операторов России по финансовым и производственным показателям, а также самой прибыльной дочерней структурой ОАО «РЖД», обеспечив монополию 90% всех ее дивидендов.
После ухода из ФГК Тайчер вновь вернулся в частный бизнес. В 2019 вместе с партнерами он приобрел одну из ведущих транспортных лизинговых компаний России- ПАО «Трансфин-М». А в конце 2019 г «Трансфин-М» нашла крупного и сильного партнера в лице ВЭБ.РФ, объявив о создании совместного третьего по величине оператора в России - ООО «Атлант».