Вильгельм Майбах
August Wilhelm Maybach

Выдающийся немецкий автоконструктор. Предприниматель. Пионер в области автомобилестроения. Сооснователь автомобильной компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft». Создатель первого автомобиля под торговой маркой «Mercedes». Еще при жизни получил имя «Король конструкторов».


Август Вильгельм Майбах родился 9 февраля 1846 года в городе Хайльбронн, Германия. Через несколько лет семья, где помимо него имелось еще четверо ребятишек, переехала в город Штутгарт. В десятилетнем возрасте осиротел. На объявление в газете «Stuttgarter Anzeiger» откликнулась благотворительная организация, которая и взяла мальчика на попечительство. Вильгельм посещал школу в Ройтлингене, где его технические способности заметил и направил в нужное русло Густав Вернер, основатель и директор школы.

Молодой человек познакомился в 1865 году в городе Ройтлинген с Готлибом Даймлером, а после стал его близким товарищем и оставался таковым до кончины Даймлера. В сентябре 1869 года отправился с Даймлером в город Карлсруэ, а затем по его примеру стал сотрудником завода «Deutz», изготовляющего газовые двигатели. В этот период работал над проектом облегченного высокооборотного двигателя внутреннего сгорания, который подходил бы не только для наземных и водных транспортных средств, но и для летательных аппаратов.

Из-за конфликтов с руководством завода в середине 1882 года Даймлер покинул «Deutz». Вильгельм Майбах последовал за ним в Каннштатт, где оба инженера приступили к разработке легких высокооборотных двигателей внутреннего сгорания. Майбах вел обширную научно-исследовательскую работу, в ходе которой натолкнулся на патент английского изобретателя Уотсона, описывающего систему нерегулируемого воспламенения смеси в двигателе при соприкосновении с калильной трубкой.

Вслед за созданным в 1883 году двигателем с горизонтальным цилиндром последовали «дедушкины часы», очень легкий и компактный силовой агрегат с вертикально неподвижным цилиндром, который отлично подходил для сухопутного транспорта. Однако Майбах быстро понял, что довольствоваться производством одних лишь автомобильных двигателей не сможет. Первым результатом такого самоосознания стал автомобиль со стальными колесами, за счет которого Майбах внедрил в автомобилестроение систему скользящей ведущей шестерни.

Когда в ноябре 1890 года Даймлер вместе с Дуттенхофером и Лоренцом основали общество «Моторы Даймлера», Майбаху предложили должность главного инженера. Тем не менее, сославшись на неприемлемость условий контракта, Майбах покинул компанию.

Полтора года после этого павильоном для проектной и конструкторской работы Майбаху служила его собственная квартира. Осенью 1892 года благодаря финансовой поддержке со стороны Даймлера мастерская перенесена на территорию отеля «Hermann». Здесь Вильгельм воплотил такие значимые проекты, как распылитель карбюратора и двигатель «Феникс», а также работал над совершенствованием системы ременного привода.

Из-за давления, оказываемого на DMG британским промышленным магнатом Фредериком Симмсом, в ноябре 1895 года Майбах восстановлен на должности технического директора компании. Вернувшись в строй, конструктор разработал сначала трубчатый, а затем ячеистый радиатор. Столь эффективная система охлаждения двигателя стала большим шагом к созданию современного автомобиля.

«Король конструкторов», как его называли французы, не останавливался на достигнутом и вершил все новые технические достижения. Им создан первый четырехцилиндровый автомобильный мотор. С 1898 по 1999 год создал целое поколение двигателей из пяти моделей, развивающих мощность от 6 до 23 лошадиных сил.

Самый выдающийся из всех своих проектов Майбах создал после смерти Даймлера в 1900 году. Им стал первый Mercedes, который произвел настоящий фурор на гонках серии Nice Week в марте 1901 года. Автомобиль превосходил все, что когда-либо задумано или сконструировано DMG и подвел финальную черту под эпохой «самоходных карет» в автомобилестроении.

Заслуга создания нового, современного автомобиля принадлежала не только Майбаху, но и Эмилю Еллинеку, который подталкивал Майбаха и DMG к разработке автомобилей, способных развивать все более высокую мощность и скорость.

Несмотря на то, что автомобили Mercedes пользовались огромным успехом, Майбах стал жертвой корпоративных интриг. Его сняли с должности главного инженера и перевели в изобретательское бюро. В 1907 году со скандалом распрощался с DMG.

После того, как 5 августа 1908 года дирижабль Zeppelin LZ 4 погиб во время бури близ города Эхтердинген, Майбаху предложили сконструировать новый, усовершенствованный двигатель для «Графа Цеппелина». Последовали деловые переговоры, результатом которых стало учреждение 23 марта 1909 года компании «Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen». Должность главного инженера занял сын Майбаха Карл, который и создал проект нового двигателя.

В 1912 году фирму переименовали в «Luftfahrzeug-Motoren-GmbH» и переехали в Фридрихшафен. Отец и сын держали по 20% акций компании, но Вильгельм Майбах считал, что будущее бизнеса полностью в руках Карла. В 1922 году в Фридрихшафене запущено производство автомобилей класса «люкс».

Знаменательным событием стал выпуск Maybach 12 модельного 1929 года, под капотом которого стоял мотор типа DS. Это стал первый автомобиль с двигателем V12, который вместе с представленным позже агрегатом типа Zeppelin считался немецким ответом компании Rolls Royce.

Август Вильгельм Майбах скончался 29 декабря 1929 года в городе Штутгарт, Германия.


Семья Вильгельма Майбаха

Жена - Берта Вильгельмина Хабермаз (1851-1931)
Сыновья: Карл (1879-1960), Адольф (1884-1940), Поль

Награды Вильгельма Майбаха

Национальный зал славы изобретателей США
Почетный доктор Штутгартского университета

Память о Вильгельме Майбахе

Его именем названы:

Школа им. Вильгельма Майбаха в штутгартском районе Бад-Канштат.
Школа им. Вильгельма Майбаха в Хайльбронне.
Средняя школа № 5 в Шпандау (район Берлина).
Школа им. Вильгельма Майбаха (вспомогательное ПТУ) в Ройтлингене.

26.11.2020
Связанные новости и события
  • 09.02.2021
    09 февраля 2021
    175 лет со дня рождения Вильгельма Майбаха
    Один из первых немецких конструкторов двигателей и промышленников, которого еще при жизни прозвали «королем конструкторов». Он прославился в первую очередь тем, что именно ему выпала честь в 1900 году конструировать первый автомобиль компании Мерседес. В 1909 году Майбах вместе со своим сыном Карлом основал Maybach-Motorenbau GmbH. Сейчас Maybach является подразделением концерна Mercedes-Benz, который производит эксклюзивные и дорогие автомобили высшего класса.
  • 29.08.1885
    29 августа 1885
    Готлиб Даймлер запатентовал первый мотоцикл
    Немецкий инженер Готлиб Даймлер, 29 августа 1885 года запатентовал первый в мире мотоцикл. Он получил название «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем». В сотрудничестве с Вильгельмом Майбахом он модернизировал велосипед с деревянной рамой, прикрепив к нему мотор. Это был одноцилиндровый керосиновый силовой агрегат объемом 264 кубических сантиметра, мощностью 0,5 лошадиных сил.
  • Немецкий Предприниматель
  • Основатель Maybach
  • Автоконструктор

Дата рождения: 9 февраля 1846 года (176 лет назад)
Дата смерти: 29 декабря 1929 года (92 года назад)
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.