Зверева Лидия Виссарионовна

Первая дипломированная русская женщина-пилот. Первая из женщин выполнила мертвую петлю, штопор, пикирование с выключенным мотором. Сочетала педагогическую деятельность с участием в усовершенствовании самолетов и показательными полетами.


Лидия Зверева родилась в 1890 году в городе Санкт-Петербург. Росла в семье генерала русской армии, героя войны на Балканах Виссариона Лебедева. В детстве обожала механические игрушки и часто разбирала какую-нибудь из них на детальки, желая узнать, как та устроена. Будучи гимназисткой, наблюдала за полетами аэростатов, а через пару лет сама поднялась в воздух на воздушном шаре. В 1907 году окончила Мариинский институт благородных девиц.

Решив посвятить себя авиации, Зверева 5 июня 1911 года приступила к занятиям в авиационной школе «Гамаюн» Первого российского товарищества воздухоплавания в Гатчине. Через десять дней впервые поднялась в воздух на биплане «Фарман IV» с инструктором Владимиром Слюсаренко. Летать приходилось мало и с большими перерывами, так как школа располагала только одним учебным летательным аппаратом.

Вскоре объявили, что полеты с 10 июля 1911 года временно прекратятся из-за участия инструкторов в первом перелете Петербург - Москва. Слюсаренко предложил своей ученице лететь с ним пассажиром. После того как ее инструктор попал в госпиталь Лидия продолжила обучение под руководством Петра Владимировича Евсюкова.

Лидия Зверева 30 июля 1911 года совершила на биплане «Фарман IV» два первых самостоятельных полета над Гатчинским аэродромом. Каждый тренировочный полет продолжался 10 минут, во время которых поднималась на высоту 50-60 метров.

Сдав положенные испытания на Гатчинском аэродроме, 10 августа 1911 года Зверева получила диплом пилота-авиатора №31 от Всероссийского аэроклуба, став, первой русской авиатриссой.

После окончания авиационной школы Лидия Зверева совершила очень сложный перелет с пассажиром на борту по маршруту Петербург - Гатчина. С наступлением осени полеты в Петербурге прекратились, и авиатрисса вместе с Агафоновым, Евсюковым и Слюсаренко отправилась на юг России, где совершали публичные полеты на «Фармане» во многих городах.

В начале января 1912 года Зверева принимала участие в бакинской авиационной неделе. Затем отправились всей группой в Тифлис, а в марте со своим аэропланом находилась уже в Риге. Полет 1 апреля чуть не стоил ей жизни. Лидия поднялась на «Фармане» с поля ипподрома. Сильный ветер начал сносить машину к трибунам, заполненным зрителями. Авиатрисса сделала резкий маневр. Аэроплан опрокинулся. При ударе о землю ее выбросило вперед и придавило обломками.

В 1913 году Лидия Зверева и Владимир Слюсаренко организовали в Риге, которая тогда являлась одним из центров русской авиации, свои мастерские по ремонту и постройке самолетов и одновременно - небольшую летную школу, в которой сами же обучали полетам. Военное ведомство заказывало у них боевые «Фарманы-16», учебные «Фарманы-4» и истребитель «Ньюпор-4».

Лидия Зверева успешно сочетала педагогическую деятельность с участием в усовершенствовании самолетов и показательными полетами, которые неизменно собирали толпы поклонников, а газеты откликались на них восторженными репортажами: выполняла в полетах фигуры, которые были под силу не многим опытным авиаторам-мужчинам, в том числе - пикирование с выключенным мотором. В Золитуде совершила полет, который навсегда вошел в историю авиации - мертвую петлю.

С началом Первой мировой войны мастерские Слюсаренко и Зверевой перебазированы в Петербург и действовали как небольшой завод - «Авиационная фабрика Слюсаренко». До мая 1916 года предприятие выпустило для фронта около восьмидесяти боевых машин - «Фарманов», «Ньюпоров» и «Моранов», в модели которых внесено много технических новшеств. Лидия Виссарионовна в годы войны работала на своем заводе испытателем и конструктором. Испытывала и свой самолет, скоростной истребитель.

    Лидия Виссарионовна Зверева умерла 15 мая 1916 года  от брюшного тифа. Похоронена на Никольское кладбище Александро-Невской лавры. Во время похорон над кладбищем кружили аэропланы с Комендантского аэродрома.


Память о Лидии Зверевой

В честь Лидии Виссарионовны Зверевой названа улица в Приморском районе Санкт-Петербурга и одна из улиц микрорайона Аэродром в Гатчине.
В сквере имени Льва Мациевича на бывшем Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге установлен бюст лётчицы Лидии Зверевой.

Семья Лидии Зверевой

Отец - Виссарион Лебедев, генерал русской армии, герой войны на Балканах 1877-1878 годов
Первый муж (1907-1909) - Иван Сергеевич Зверев (ум. 1909), железнодорожный инженер-конструктор
Второй муж (с 1912) - Владимир Викторович Слюсаренко (1888-1969), российский инженер, лётчик и авиационный строитель. После революции эмигрировал в Австралию

07.03.2020
Связанные новости и события
  • 08.03.1910
    08 марта 1910
    Раймонда де Ларош стала первой женщиной-пилотом
    Французская баронесса Элиз де Ларош 8 марта 1910 года совершила экзаменационный полет, заслужив тем самым славу первой женщины-пилота. К тому же в результате она получила лицензию на управление аэропланом. То, что лицензия была выписана ей в «женский день», является только совпадением, поскольку такого праздника тогда еще не существовало.
  • Первая русская женщина-пилот

Дата рождения: 9 марта 1890 года (132 года назад)
Дата смерти: 15 мая 1916 года (106 лет назад)
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.