Основные характеристики.

Водоизмещение: 12 900 т

Длина 115,4 м

Ширина 22,2 м

Осадка 8,4 м

Бронирование. Пояс крупповской брони
- в средней части 229 мм,
- в оконечностях - 178 мм,
- каземат - 127 мм,
- палуба - 38…63 мм
- башни главного калибра - 254 мм
- рубка - 229 мм

Двигатели:
- 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
- 22 котла Бельвиля

Мощность: 10 600 л. с. (7,8 МВт)

Движитель: 2 винта

Скорость хода: 16,9 узла (31,3 км/ч)

Дальность плавания: 3600 морских миль

Автономность плавания: 14 суток

Экипаж: 28 офицеров и 788 матросов

Вооружение.

Артиллерия:
- 2 × 2 × 305-мм орудия
- 16 × 152-мм орудия
- 14 × 75-мм орудия
- 2 × 63-мм орудия
- 6 × 47-мм орудия
- 2 × 37-мм орудия

Минно-торпедное вооружение: 5 × 456-мм торпедных аппарата

Броненосец Князь Потёмкин-Таврический, ставший сильнейшим в Черноморском флоте, был заложен 10 октября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаеве. Его создание ознаменовало собой завершение перехода от традиционных для XIX столетия технических решений к целому ряду новшеств, более характерных для века будущего. Разработку проекта осуществлял корабельный инженер Севастопольского военного порта А. Э. Шотт.

Прототипом для «Потемкина» послужил построенный ранее броненосец «Три Святителя», однако проект нового корабля вобрал в себя ряд перспективных конструкторских решений, примененных при строительстве и других броненосцев. Броненосец стал первым кораблем с котлами новой конструкции - вместо огнетрубных были установлены водотрубные, предназначенные для жидкого топлива.

К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был создан 36-й флотский экипаж. На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров. После восстания броненосец был переименован в «Пантелеймон».

Корабль должен был войти в строй в 1903 году, но в начале 1902 года в котельном отделении произошел большой пожар. От небрежного обращения с огнем вспыхнула нефть, скопившаяся в льялах. Матросы, работавшие там, проявили большое мужество, пожар был потушен, но успел причинить большой урон. Особенно пострадали котлы, и их пришлось заменить.

С 27 июня по 8 июля 1905 года на броненосце произошло восстание. Одно из заметных событий революции 1905-1907 годов в России и первый случай вооружённого мятежа целой воинской части в ходе этой революции. В ноябре 1905 года команда корабля присоединилась к восставшему крейсеру «Очаков».

В 1910 году прошёл капитальный ремонт в Севастополе.

5 ноября 1914 года принимал участие в бою у мыса Сарыч и 10 мая 1915 года - в бою у пролива Босфор в ходе Первой мировой войны.

29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота. Был переименован в Князь Потемкин-Таврический

С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами.

24 ноября 1918 года захвачен англо-французскими интервентами и 24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя.

29 апреля 1919 года был захвачен частями Украинского фронта РККА

24 июня 1919 года перешел в руки белогвардейцев.

После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился

В 1924 года прославленный корабль пошел на слом. Часть металла пошла на изготовление сельскохозяйственных орудий, а часть брони - на сверла для буровых скважин Баку. Осталась от броненосца только очень прочная стальная фок-мачта. Ее распилили пополам и установили вместо взорванных в гражданскую войну створных знаков у входа с моря в Днепровский лиман.

До 1957 года огни фок-мачты с Потемкина показывали кораблям безопасный путь, и в народе их так и называли «потемкинскими огнями». В 1957 года створ сняли, установили новые бетонные знаки, а части мачты броненосца до сих пор бережно хранятся в трех музеях страны: Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге, Центральном музее вооруженных сил в Москве и Севастопольском музее Черноморского флота.

Описание броненосца

Главный калибр был представлен четырьмя 305-мм орудиями со стволами длиной 40 калибров, установленными в двух башнях - носовой и кормовой. Боекомплект одного орудия главного калибра состоял из шестидесяти 305-мм снарядов. В артиллерию среднего калибра входили 152-мм орудия.

Ко времени создания броненосца Потемкин появилась более прочная броня, изготовляемая из чисто стальных плит, которые с наружной стороны подвергались цементации. В результате наружная сторона плиты становилась очень твердой, а внутренняя сторона оставалась вязкой. Применение более прочной брони на новом броненосце позволило получить существенную экономию в массе. Это позволило резко увеличить мощность артиллерийского вооружения на Потемкине.

Февраль 1918 - прапорщик Лунёв Александр Георгиевич (председатель судового комитета)

1917-1918 - Капитан 1-го ранга Лебединский Алексей Ильич

1916-1917 - Капитан 1-го ранга Ульянов Владимир Фёдорович

1916 - Капитан 1-го ранга Молас Эммануил Сальвадорович

1912-1916 - Капитан 1-го ранга Каськов Митрофан Иванович

1911-1912 - Капитан 1-го ранга Ненюков Дмитрий Всеволодович

1909-1911 - Капитан 1-го ранга Данилевский Александр Александрович

1906-1909 - Капитан 1-го ранга Акимов Сергей Николаевич

1906 - Капитан 1-го ранга Эбергард Андрей Августович

1905-1906 - Капитан 1-го ранга Матюхин Николай Ефимович

Июль 1905 - Врид лейтенант Янович Андрей Александрович

Июнь 1905 - Судовой комитет, командир прапорщик запаса Алексеев Д. П.

1903-1905 - Капитан 1-го ранга Голиков Евгений Николаевич

1901-1903 - Капитан 1-го ранга Тихменёв Иван Петрович

1899-1901 - Капитан 1-го ранга Баль Митрофан Яковлевич

1898-1899 - Капитан 1-го ранга Дьяченко Валентин Елисеевич