Истребитель-перехватчик F-4 Phantom II

McDonnell Douglas F-4 Phantom II - американский двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов летных характеристик, в том числе высоты - 30 тысяч метров. Не имел пушечного вооружения, встроенная 20-мм пушка «Вулкан» появилась на модификации F-4E в годы вьетнамской войны. Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолетом США.

Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия. Самолет был разработан по заданию Военно-морских сил США, в основном, с целью защиты кораблей и предназначался для замены устаревшего F-3 Demon. На него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков. Постоянно дорабатываясь и обновляясь, «Фантомы» несли службу в ВВС одиннадцати стран: Австралии, Великобритании, Германии, Греции, Египта, Израиля, Ирана, Испании, Турции, Южной Кореи и Японии.

Конструкция выполнена по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположснным стреловидным трапециевидным крылом, имеющим складные консоли, и стреловидным хвостовым оперением. Фюзеляж самолета - полумонокок, его носовая часть опущена вниз для улучшения обзора из кабины летчика, вмещающей двух членов экипажа. Особенностью конструкции крыльев и вертикального оперения является использование толстой обшивки, оно обусловлено требованиями аэроупругости и боевой живучести.

Тактико-технические характеристики истребителя-перехватчика F-4 Phantom II|closed

Тактико-технические характеристики истребителя-перехватчика F-4 Phantom II|closed

Размах крыла - 11,70 м

Длина самолета - 19,20 м

Высота самолета - 5.00 м

Площадь крыла - 49,20 м2

Угол стреловидности по 1/4 хорд - 45 град

Масса:

пустого самолета - 13760 кг

с топливом - 6080 кг

Нормальная взлетная - 20800 кг

Максимальная взлетная - 26330 кг

Тип двигателя - 2 xТРДФ General Electric J79-GE-17

Максимальная тяга

бесфорсажная 2 х 53,00 кН

форсажная 2 х 79,60 кН

Максимальная скорость

на малой высоте 1200 (М= 1,15) км/ч

на большой высоте 2300 (М=2,2) км/ч

Максимальная скороподъемность - 15000 м,мин

Практический потолок - 16600 м

Практическая дальность - 2380 км

Длина разбега - 1340 м

Длина пробега с тормозным парашютом - 950 м

Макс. эксплуатационная перегрузка - 6,0

Экипаж - 2 чел.

Вооружение:

20 мм шестиствольная пушка М61А1 Vulcan (639 снарядов)

Боевая нагрузка на 9 узлах внешней подвески:

4 УР средней дальности AIM-7 Sparrow в нишах под фюзеляжем,

УР AIM-7 Sparrow,

AIM-9 Sidewinder,

AIM-4 Falcon,

УР Bullpup или Shrike на подкрыльевых узлах подвески,

6 УР AGM-65 Maveric

а также блоки с НАР,

свободнопадающие бомбы

Самолет может нести две ядерные бомбы Mk 43, Mk57,Mk61,Mk28

Связанные новости и события
  • 21.02.1973
    21 февраля 1973
    Катастрофа авиалайнера Боинг 727 на Синае
    Крупная авиационная катастрофа пассажирского «Боинга 727» произошла 21 февраля 1973 года в окрестностях города Исмаилия на Синайском полуострове, когда в результате атаки истребителей израильских ВВС пассажирский лайнер разбился, погибли 108 человек находящихся на борту.
  • 02.01.1967
    02 января 1967
    Началась операция «Боло» в ходе войны во Вьетнаме
    В ходе Вьетнамской войны 2 января 1967 года началась операция военно-воздушных сил США, получившая название «Боло». Ее целью была ликвидации угрозы со стороны северовьетнамских истребителей МиГ-21. Во время операции ВВС США провели один из наиболее успешных воздушных боев за всю войну.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим

email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.