Многоцелевой вертолёт Ка-15 - легкий двухместный корабельный многоцелевой вертолет соосной схемы разработанный в ОКБ Камова на базе вертолёта Ка-8. Эксплуатировался в Военно-морском флоте СССР в качестве противолодочного, разведывательного и связного вертолета. Кроме того вертолеты Ка-15 находились на службе в Аэрофлоте и в ДОСААФ. Первый полет - 14 апреля 1953 года. Серийное производство развернуто в 1956 году, выпущено 375 машин.

Фюзеляж общей конструкции складывался из дюралюминиевого каркаса, силовой фермы и малой хвостовой балки. Шайбы, крепившие стабилизатор на конце балки, состояли из руля и киля направления. Двигатель располагали внутри фюзеляжа вместе с вентилятором. В редукторе мотора присутствовали планетарная и коническая понижающие передачи. Через него мощность проходила к двухступенчатому сателлитному распределительному редуктору. Хороший обзор из кабины экипажа обеспечивался за счет формы носа и остекления. Сдвигающиеся двери позволяли при необходимости оставлять их в открытом положении.

Для улучшения продольной и путевой устойчивости, а также управляемости на режиме самовращения несущих винтов на хвостовой балке установили неуправляемый стабилизатор и два киля с рулями поворота. Силовая установка состояла из невысотного девятицилиндрового двигателя воздушного охлаждения АИ-14. Полезная нагрузка вертолета была очень ограниченной и разместить на нем приемное устройство СПАРУ-55 и радиогидроакустические буи не представлялось возможным.

Летно-Технические характеристики вертолет Ка-15