Под Иркутском 3 января 1994 года потерпел катастрофу лайнер Ту-154М авиакомпании «Байкал». Пассажирский самолет совершал рейс по маршруту Иркутск-Москва, но через 3,5 минуты после взлета у него загорелся двигатель №2. Пилоты развернули машину обратно в аэропорт вылета, но он потерял управление и рухнул на молочную ферму в селе Мамоны в 15 километрах от Иркутска. Погибли все находившиеся на его борту 124 человека и 1 на земле.

Рейс BKL130 вылетел из Иркутска в 11:59 и взял курс на Москву. Через 3 минуты и 45 секунд после взлета на высоте 4 000 метров произошло нелокализованное разрушение воздушного стартера двигателя №2, не отключившегося после запуска и продолжавшего работать на высоких оборотах при открытых кранах отбора воздуха.

Вылетевший из корпуса стартера вращающийся диск турбины попал в зону двигателя и отсека, повредил воздушные, топливные и масляные магистрали двигателя №2, элементы гидросистем, пробил обшивку заднего кожуха камеры сгорания и вышел наружу из двигателя.

Прекращение подачи топлива к форсункам вследствие разрушения топливных магистралей привело к остановке двигателя, и в отсеке двигателя начался пожар, подпитываемый вытекающими ГСМ при наличии подачи в зону горения воздуха под давлением из-за разрушения обшивки заднего кожуха камеры сгорания.

Обнаружив срабатывание сигнализации о пожаре в двигателе №2, экипаж отключил его и применил все очереди системы пожаротушения. Эти действия к ликвидации пожара не привели, после чего командир развернул лайнер в сторону Иркутска и запросил аварийную посадку.

В процессе захода на посадку вследствие разгерметизации проложенных в отсеке двигателя №2 магистралей всех трех гидросистем произошел полный отказ управления самолетом. Всеми принятыми мерами по поддержанию давления в гидросистемах экипажу не удалось предотвратить катастрофу. В 12:07:40 второй пилот доложил о полной потере управления. И в 12:08:38 рейс BKL130 на скорости 510 км/ч врезался в молочную ферму в селе Мамоны в 15 километрах от Иркутска.

От сильного удара самолет разорвало на две части. Кабина пилотов и первый пассажирский салон разлетелись вдребезги, а второй пассажирский салон и хвостовая часть отлетели далеко на склон. Все находившиеся на борту 115 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Здание молочной фермы было разрушено. В момент катастрофы в здании находились 2 человека - один погиб, другой получил ранения, а также погибло несколько десятков голов крупного рогатого скота. Всего погибло 125 человек. Идентифицировать удалось останки 74 человек.

Следственная комиссия установила, что двигатель №2 у борта RA-85656 отказывал не в первый раз. Летом 1993 года он отказал при подлете к Гуанчжоу. Экипажу пришлось вырабатывать авиатопливо и садиться на аварийную полосу. Экипаж неоднократно писал послеполетные рекламации, в которых отмечал неудовлетворительную работу двигателя №2. В день катастрофы его смогли запустить лишь с пятой попытки.

На расстоянии 4 километров от аэропорта стартер двигателя №2 разрушился. Разрушение стартера произошло из-за попадания постороннего предмета под заслонку управления стартером. Из-за неплотно закрытой заслонки турбина стартера продолжала раскручиваться, и при значительном превышении предельно допустимых оборотов произошло ее разрушение. Части стартера повредили систему подачи топлива, маслопроводы и трубопроводы гидравлической системы. Начался пожар второго двигателя, что и привело к катастрофе.