Пассажирский Самолет «Ту-154»
Советский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер - Ту-154. Самолет предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Самолет имеет 13 модификаций. Самый массовый советский пассажирский самолёт, который до конца 2000-х годов оставался одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности. Первый полёт совершил в 1968 году. Разработан в конструкторском бюро Туполева.
Ту-154 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана со стреловидным крылом, Т-образным оперением с переставным стабилизатором и задним расположением трёх двигателей и ВСУ. Силовая установка представлена тремя двигателями, установленными в хвостовой части самолёта. Шасси лайнера имеет три стойки. Экипаж обычно состоит из 4 человек. Пассажирский салон самолёта способен разместить от 150 до 180 пассажиров. Количество посадочных мест и варианта компоновки салона зависит от модели самолёта.
Технические характеристики авиалайнер - Ту-154
Длина - 47 м.
Размах крыла - 37 м.
Площадь крыла - 201,5 202 м².
Высота - 11,4 м.
Диаметр фюзеляжа - 3,8 м.
Ширина салона - 3,6 м.
Высота салона - 2.
Максимальная взлётная масса - 98-100 т.
Максимальная посадочная масса - 78 т.
Масса пустого 51 т.
Коммерческая нагрузка - 18 т.
Запас топлива - 39,8 т.
Расход топлива - 6200 кг/час.
Количество пассажиров 152—180 человек.
Крейсерская скорость - 900 км/ч.
Максимальная скорость 950 км/ч.
Максимальное число - 0,88 м.
Дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой - 2650 км.
Длина разбега - 2300 м.
Длина пробега - 2200 м.
Высота полёта - 11 100 м.
Потолок - 12 100 м.
Экипаж - 4 человека.
Двигатели 3×10 500 кгс НК-8-2 3×11 000 кгс Д-30КУ-154
25 декабря 2016 года Самолет Ту-154Б-2 RA-85572 223, летного отряда Министерства обороны, направлявшийся из подмосковного аэропорта «Чкаловский» в сирийский город Латакия. Совершив посадку с дозаправку в аэропорту Адлера, через 2 минуты после взлета, пропал с радаров, упав в черное море. На борту находились 92 человека - восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военнослужащих от капитана до генерал-лейтенанта, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка и двое федеральных госслужащих. Все находящиеся в самолете погибли. Минобороны позднее сообщило, что причиной катастрофы является ошибка командира воздушного судна, нарушение пространственной ориентировки.
3 января 1994 года Крупная авиакатастрофа произошла с Авиалайнером Ту-154М, авиакомпании «Байкал», совершавший рейс по маршруту Иркутск-Москва, но через 3,5 минуты после взлета у него загорелся двигатель №2. Пилоты развернули лайнер обратно на Иркутск, но он потерял управление и рухнул на молочную ферму в селе Мамоны в 15 километрах от аэропорта Иркутска. Погибли все на его борту 124 человека и 1 человек на земле, еще 1 человек на земле получил ранения.
8 марта 1988 года Террористический захват самолета Ту-154 произошел семейным джазовым ансамблем «Семь Симеонов», состоящий из членов семьи Овечкиных, с целью побега за границу. Теракт спровоцировал крупный скандал в период следствия с вопиющими фактами, наглядно вскрывшими, слабую подготовку антитеррористических и правоохранительных органов СССР.
-
29.06.201929 июня 2019В Сочи открыт памятник жертвам авиакатастрофы Ту-154
![]()
В Адлерском районе Сочи 29 июня 2019 года состоялась церемония открытия мемориала жертвам авиакатастрофы самолета Министерства обороны России Ту-154 над Черным морем. В мероприятии приняли участие родственники погибших, власти города, а также представители Минобороны РФ и сирийская делегация, куда самолет летел с мирной миссией. -
31.08.201831 августа 2018Версия о взрыве на борту упавшего под Смоленском Ту-154 не подтвердилась
![]()
По сообщению Следственного комитета России, 31 августа 2018 года, расследование уголовного дела о крушении самолета ВВС Республики Польша в 2010 году в городе Смоленск продолжается. Расследование с самого начала имело международный характер, так как российские следователи постоянно взаимодействуют с польскими компетентными органами на основании Европейской конвенции о взаимной правовой помощи по уголовным делам. -
25.12.201625 декабря 2016Произошло крушение самолета министерства обороны Ту-154 в Сочи
![]()
Пассажирский самолет Ту-154 223-го летного отряда Министерства обороны России, 25 декабря 2016 года, через 2 минуты после дозаправки в аэропорту Адлера пропал с радаров и упал в Черное море. Лайнер совершал рейс из подмосковного аэропорта «Чкаловский» в сирийский город Латакия. В результате погибли все находившиеся на его борту 84 пассажира и 8 членов экипажа. -
04.12.201004 декабря 2010Авиалайнер ТУ-154 совершил аварийную посадку в Домодедово
![]()
В московском аэропорту Домодедово, 4 декабря 2010 года совершил экстренную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы авиалайнер Ту-154М авиакомпании South East Airlines. Самолет совершал полет по маршруту Москва-Махачкала, из-за ошибок экипажа и сбоя в работе топливной системы, явившегося результатом непреднамеренного выключения двигателей №1 и №3. Во время приземления самолет выкатился за пределы полосы и разрушился, из находившихся на его борту 171 человека погибли 2, еще 83 получили ранения. -
07.09.201007 сентября 2010Пассажирский самолет Ту-154 совершил аварийную посадку в Ижме
![]()
Пассажирский авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Алроса», 7 сентября 2010 года совершил аварийную посадку в аэропорту в Ижме. Самолет выполнял рейс ЯМ516 по маршруту Удачный-Москва, но через 3,5 часа после взлета на его борту произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Пилоты сумели посадить машину на выведенную из эксплуатации полосу, не имевшую светосигнального оборудования и приводных радиостанций. В результате инцидента никто не пострадал. -
10.04.201010 апреля 2010В Смоленске разбился президентский авиалайнер Польши
![]()
Крупная авиационная катастрофа произошла 10 апреля 2010 года в городе Смоленск. Президентский авиалайнер Ту-154М Воздушных сил Польши выполнял рейс по маршруту Варшава-Смоленск, но при заходе на посадку на аэродром Смоленск-Северный в условиях сильного тумана лайнер столкнулся с деревьями, рухнул на землю и полностью разрушился. -
15.07.200915 июля 2009Авиалайнер Ту-154 потерпел крушение под Казвином
![]()
Пассажирский авиалайнер Ту-154 авиакомпании Caspian Airlines 15 июля 2009 года потерпел крушение около иранского села Джаннатабад в регионе Казвин. Во время полета по маршруту Тегеран-Ереван у самолета загорелся первый двигатель, лайнер свалился с эшелона и рухнул на землю, все находившиеся на его борту 168 человек погибли. -
24.08.200424 августа 2004Произошли теракты в самолетах Ту-154 и Ту-134
![]()
Два российских пассажирских самолета, 24 августа 2004 года были взорваны в воздухе в результате терактов. С интервалом в одну минуту, террористками-смертницами были приведены в действие взрывные устройства на авиалайнерах Ту-134А-3 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», летевшем из Москвы в Волгоград, и Ту-154Б-2 авиакомпании «Сибирь», совершавшего рейс Москва-Сочи. Оба самолета вылетели из столичного аэропорта Домодедово. -
12.02.200212 февраля 2002Крушение пассажирского Ту-154 в окрестностях Ирана
![]()
Катастрофа Ту-154 под Хорремабадом произошла 12 февраля 2002 года в окрестностях Хорремабада, Иран. В результате крушения пассажирского авиалайнера погибли 119 человек. Самолет выполнял пассажирский рейс из Тегерана в Хорремабад и вылетел в 07:30 с 12 членами экипажа и 107 пассажирами на борту. -
15.12.199715 декабря 1997Произошло крушение авиалайнера Ту-154 в Шардже
![]()
В Объединенных Арабских Эмиратах, в окрестностях Шарджи, 15 декабря 1997 года потерпел крушение пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании Tajik Air. Лайнер выполнял чартерный рейс 3183 из Худжанда в Шарджу. Из-за ошибки экипажа самолет на скорости 370 км/ч, не дотянув до взлетно-посадочной полосы 13 километров, врезался в землю, полностью разрушился и сгорел. В результате трагедии погибли 85 человек. Выжил только штурман Сергей Петров, которого во время удара выбросило из кабины.
знак информационной продукции 16+