Пассажирский авиалайнер Ту-154 авиакомпании Caspian Airlines 15 июля 2009 года потерпел крушение около иранского села Джаннатабад в регионе Казвин. Во время полета по маршруту Тегеран-Ереван у самолета загорелся первый двигатель, лайнер свалился с эшелона и рухнул на землю, все находившиеся на его борту 168 человек погибли.

Среди пассажиров на борту самолета находились 8 спортсменов и двое тренеров юношеской сборной Ирана по дзюдо. Они летели в Армению для проведения тренировок, а уже из Еревана они должны были вылететь в Венгрию для участия в соревнованиях. Всего на борту самолета находилось 168 человек - 156 пассажиров и 12 членов экипажа.

Авиалайнер вылетел из Тегерана в 11:17. На высоте 8 700 метров, во время набора высоты до заданного эшелона 9 700 метров, экипаж сообщил о пожаре в двигателе №1, по другим данным, самолет в этот момент уже находился на высоте 10 200 метров. Далее лайнер резко изменил курс и начал стремительно терять высоту со средней вертикальной скоростью до 70 м/с, на запросы авиадиспетчеров и экипажей ближайших самолетов пилоты не отвечали.

Спустя 3 минуты после начала падения с эшелона самолет рухнул на поле в 12 километрах от Казвина и полностью разрушился. На месте падения образовалась воронка глубиной 10 метров, обломки самолета разлетелись на расстояние более 300 метров, один из бортовых самописцев был впоследствии найден в четырех километрах от места катастрофы. Погибли все 168 человек на борту самолета, на земле погибших и раненых не было.

В соответствии с международным воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет МАК сформировал группу специалистов, которая вылетела в Иран для участия в расследовании причин катастрофы. Ее возглавлял заслуженный пилот СССР Георгий Ячменев. Деятельность группы осуществлялась во взаимодействии с авиационными властями Ирана и в полном соответствии с положениями приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» к Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО.

На месте катастрофы 15 июля были обнаружены два из трех бортовых самописцев. Об этом со ссылкой на иранское телевидение сообщил «Reuters»: «Найдены два черных ящика пассажирского самолета, который упал на северо-западе страны». Также сообщалось, что при ударе о землю самописцы оказались сильно повреждены, однако иранские специалисты надеются расшифровать записанную на них информацию, возможно, при участии российской стороны.

Позднее 16 июля был обнаружен последний бортовой самописец самолета. По словам главы иранского общества Красного Креста и Красного Полумесяца Ахмада Исфандияры, самописец был найден в четырех километрах от места падения самолета и передан сотрудникам иранской службы безопасности полетов.

Иранские власти приступили к идентификации останков 156 пассажиров и 12 членов экипажа. Процедура осложнялась тем, что в момент сильнейшего удара о землю самолет взорвался и его обломки и обгоревшие фрагменты тел были разбросаны на большой площади. «Мы нашли несколько голов, пальцев и паспорта пассажиров», - рассказал «Associated Press» местный житель Мустафа Бабашарверди.

Заместитель министра транспорта Ирана Ахмад Маджиди заявил, что для идентификации останков будут проведены анализы ДНК родственников погибших. «Все собранные фрагменты тел, разбросанные на месте крушения, переданы в управление судмедэкспертизы города Казвин. Сегодня их отправят в Тегеран», - сказал Маджиди.

В конце августа 2009 года комиссия, расследовавшая причины катастрофы, сообщила, что причиной падения Ту-154 стал отказ и последующее разрушение двигателя №1. В 2011 году Ираном была объявлена окончательная причина катастрофы - разрушение диска компрессора низкого давления двигателя №1.

Разлетевшиеся обломки повредили топливопроводы и вызвали быстро распространяющийся пожар двигателя, впоследствии приведший к потере управления самолетом. Спустя год после катастрофы рейса 7908 в Иране был введён запрет на эксплуатацию Ту-154.