Пассажирский авиалайнер Airbus A310 авиакомпании «Сибирь» 9 июля 2006 года, потерпел крушение в Иркутске. Самолет выполнял рейс по маршруту Москва-Иркутск, но после приземления в пункте назначения не сумел остановиться на взлетно-посадочной полосе аэропорта, выкатился за ее пределы и врезался в гаражный комплекс. Из находившихся на его борту 195 пассажиров и 8 членов экипажа, погибло 125 человек.

Катастрофа произошла через несколько секунд после касания полосы, когда рычаг управления реверсом двигателя №2 был переведен на режим максимальной реверсивной тяги. Рычаг управления реверсом двигателя №1 задействован не был, он находился в режиме «малый газ», реверс был деактивирован.

В момент выхода правого двигателя на максимальный реверс левый двигатель увеличил режим до значительной прямой тяги и оставался в этом режиме до катастрофы. Реверсивная тяга правого двигателя постепенно уменьшалась, реверс выключился и двигатель перешел во взлетный режим. В это же время интерцепторы автоматически убрались из-за увеличения прямой тяги правого двигателя. Возникшую асимметрию экипаж парировал рулем направления.

Через 15 секунд после касания полосы экипаж применил тормоза шасси. Перед выкатыванием с полосы экипаж вновь включил реверс двигателя №2, но было уже поздно. В 22:44:37 неуправляемый авиалайнер на скорости около 180 км/ч выкатился за пределы взлетной полосы, пробил бетонное ограждение аэропорта и разнес ряд частных гаражей. В результате столкновения фюзеляж самолета разрушился, в салоне начался пожар.

На борту самолета было шестеро бортпроводников. Двое из них, в том числе Андрей Дьяконов, находились в хвосте - за последним рядом экономкласса, каждый у своего борта. Сначала произошел взрыв у правого борта самолета. Напарница Дьяконова, сидевшая справа, погибла сразу. Салон загорелся, повалил дым, возникла паника.

Оставшиеся в живых пассажиры рассказали, что Дьяконов действовал строго по инструкции. Он с силой выбил заклинившую дверь самолета и начал выпускать пассажиров, оставаясь в горящем салоне самолета, в двух шагах от спасительного выхода. Он буквально выталкивал людей из горящего салона. Потом горящий самолет начал разваливаться на части. Выпрыгнуть Андрей, видимо, просто не успел, до последнего выпуская людей. Ценой своей жизни Андрей Дьяконов спас около 30 человек. Он был награжден Орденом Мужества посмертно.

Стюардесса Виктория Зильберштейн после выкатывания самолета с полосы, удара о гаражи и начала пожара сумела выбраться из-под завала кресел и багажа, добраться до аварийного люка над крылом и открыть его. Благодаря действиям бортпроводницы через спасательный люк сумели выбраться 20 пассажиров, последней через этот выход покинула самолет Виктория. Во время катастрофы Виктория Зильберштейн получила сотрясение мозга и после катастрофы находилась на лечении в больнице имени Склифосовского, откуда выписана и допущена к летной работе.

В декабре 2006 года Уполномоченный по правам человека в России Владимир Лукин вручил Виктории Зильберштейн медаль «Спешите делать добро». Также Виктория Зильберштейн награждена медалью «За отвагу», знаком отличия Иркутской области, региональной наградой «За смелые и решительные действия при спасении людей в экстремальных условиях» и премией Федерации Еврейских Общин России «Человек Года» в номинации «Мужество».