Рядом с городом Марганец, Днепропетровской области Украины, 12 октября 2010 года произошло столкновение рейсового пассажирского автобуса с двухсекционным электровозом. Маршрутка выехала на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, где в нее на полном ходу врезался поезд. В результате происшествия погибли 45 пассажиров. В современной истории это событие известно как Марганецкая катастрофа.

Эта катастрофа по числу жертв является крупнейшей на Украине с момента обретения ею независимости в 1991 году и одной из крупнейших в мире за всю историю катастроф подобного рода. Предыдущая крупнейшая по числу жертв авария на Украине произошла 16 мая 2004 года на переезде возле села Кирнички Измаильского района Одесской области, и являлась уменьшенным аналогом данной аварии, когда при столкновении автобуса и товарного поезда погибло 15 человек, 24 получили травмы различной степени тяжести.

Также была авария с большим количеством жертв, но с меньшим количеством пострадавших, произошедшая на переезде в селе Новоселовка Саратского района 2 июня 2005 года. Столкновение автобуса ЛАЗ 699р, следовавшего по маршруту «Петровка-Одесса» с составом, груженным углем, следовавшим из Белгород-Днестровского в Арциз, унесло жизни 14 человек, в том числе двух детей, 8 человек были госпитализированы, водитель в катастрофе выжил.

Марганецкая катастрофа произошла 12 октября 2010 года утром около 09:25 на 116-м километре перегона Никополь-Марганец линии Кривой Рог - Запорожье. Автобус БАЗ А079.14 «Эталон», в котором находились 52 пассажира, двигаясь по маршруту городская поликлиника - село Городище, выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, где в него врезался электровоз ВЛ8-1583, двигавшийся в момент удара со скоростью 82 км/ч по маршруту Никополь - Марганец - Канцеровка.

Локомотив протащил автобус вдоль пути до полной остановки около 300 метров. В кабине локомотива находились три машиниста-инструктора. Версия, что водитель маршрутки Николай Гречко пропустил едущую электричку и не заметил, как сразу за ней ехал локомотив, который ехал не по расписанию, ложная, так как в это время электричек не было, и видимость была достаточная. Владелец маршрутки был осужден на 5 лет.

Сюжет о катастрофе на Украине был показан многими телеканалами мира. О событии сообщили ведущие информационные агентства. Премьер-министр Украины Николай Азаров заявил об ужесточении правил пассажирских перевозок в стране. На Украине 13 октября было объявлено днем траура.

Первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев возглавил штаб по ликвидации последствий аварии, расследованию причин и помощи пострадавшим и их семьям. Президент Украины Виктор Янукович побывал на месте столкновения пассажирского автобуса и локомотива в Днепропетровской области и встретился с родственниками погибших. Президент России Дмитрий Медведев выразил готовность оказать любую необходимую помощь пострадавшим.

Примечательно, что в то же утро, 12 октября 2010 года около 07:50 утра вблизи станции Канцеровка на линии Кривой Рог - Запорожье произошло столкновение грузового поезда с трактором, выехавшим на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора. Тракторист погиб, трактор был разбит. Локомотив поезда тоже был при этом столкновении поврежден до такой степени, что потребовалась его замена. И именно в связи с этим со станции Никополь сюда отправился резервный электровоз - тот самый ВЛ8-1583.

Несмотря на то, что сюжет о катастрофе был широко освещен в новостях, на следующий день, 13 октября в 20:58, аналогичная катастрофа произошла на переезде в селе Тарасовка под Киевом: автомобиль «скорой помощи», везший беременную женщину в роддом, выехал на закрытый охраняемый железнодорожный переезд и был сбит локомотивом пассажирского поезда Киев - Трускавец. Находившиеся в машине беременная женщина и ее муж, а также врач погибли. Водитель «скорой помощи» остался жив.