Французский предприниматель Пьер Андриель на принадлежащем ему паровом судне «Элиза» вышел в морское плавание 17 марта 1816 года из небольшого английского порта Ньюхейвена, расположенного в восьмидесяти километрах к югу от Лондона. На следующий день, пароход на паровой тяге с гребным колесом, 18 марта 1816 года первым в мире пересек Ла-Манш пришвартовавшись в порту города Гавр на юге Франции, доказав надежность гребного колеса.

Создателем первого парохода считается Роберт Фултон. В 1807 году он построил корабль с гребным колесом «Клермонт», который совершал рейсы по реке Гудзон от Нью-Йорка до Олбани со скоростью около 5 узлов - 9 км/ч. Но еще несколько лет применение пароходов было ограничено только речными маршрутами. Многие люди не верили в надежность новых паровых машин на больших морских и океанских просторах.

На английских верфях в 1814 году было построено паровое судно с гребным колесом «Марджери» водоизмещением 70 тонн и длиной около 20 метров. Через год французский предприниматель Пьер Андриель приобрел и переименовал «Марджери» в «Элизу».

Пьер Андриель вышел из небольшого английского порта Ньюхейвена, расположенного в восьмидесяти километрах к югу от Лондона, 17 марта 1816 года. На следующий день он пришвартовался в Гавре и стал, таким образом, первым в истории пароходом, пересекшим Ла-Манш. Первым паровым судном, совершившим морское путешествие, стал пароход «Элиза». 

Целью этого плавания было доказать, что новые корабли на паровой тяге годятся не только для рек, но и для морей. Однако не все гладко было в этом экспериментальном путешествии: когда в проливе начался шторм, хозяин «Элизы» пресек назревавший бунт матросов. Он пообещал выставить три бутылки рома первому, чья нога ступит на берег континента.