В Международном аэропорту Дубая, 21 сентября 2001 года авиалайнер Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот», совершавший рейс из Москвы, заходя на посадку, по вине экипажа совершил грубую посадку «на брюхо». Все находившиеся на его борту 322 человека выжили.

Ил-86, борт RA-86074, 21 сентября 2001 года выполнял международный рейс Москва - Дубай. Самолетом управлял экипаж в составе командира В. И. Ивочкина - пилот 1-го класса, налетал 16 501 час 40 минут, 6080 часов 20 минут из них на Ил-86, второго пилота С. К. Севастьянова - пилот 3-го класса, налетал 8920 часов 34 минуты, 1126 часов 46 минут из них на Ил-86, штурмана С. Н. Афанасьева, бортинженера Е. А. Малинина и 11 бортпроводников. Всего на его борту находилось 322 человека - 15 членов экипажа и 307 пассажиров.

В схеме захода на посадку аэропорта Дубая самолеты выпускали шасси непосредственно перед касанием полосы. Это было необходимо для снижения шума при пролете над жилыми районами, из-за меньшего аэродинамического сопротивления нужна меньшая тяга двигателей и мощность. Однако Ил-86 оборудован звуковой и световой сигнализацией «шасси выпусти», которая срабатывает, когда закрылки выпускают в посадочное положение.

Тогда командир, дабы не отвлекаться в промежутке от момента выпуска закрылков и до выпуска шасси, распорядился ее отключить. При заходе лайнера на посадку, грубо нарушая Руководство летной эксплуатации, бортинженер стал зачитывать контрольную карту и самостоятельно отвечать на все ее пункты.

Командир воздушного судна, второй пилот и штурман его не контролировали. В результате бортинженер ошибочно посчитал, что шасси выпущены, а остальные члены экипажа в кабине этот момент не проконтролировали, в том числе и по причине отключенной сигнализации шасси.

В 20:09 с выпущенной механизацией крыла и убранными шасси Ил-86 произвел посадку на полосу аэропорта Дубая. При скольжении по полосе произошло возгорание двигателей № 2 и № 3, а также в хвостовом грузовом отсеке. Факт посадки без шасси был обнаружен одним из бортпроводников. Благодаря своевременным действиям аварийных служб аэропорта пожар был быстро ликвидирован, а пассажиры и экипаж эвакуированы. Никто из находившихся на борту 322 человек не погиб.

В тот же день авиакомпания «Аэрофлот» выплатила компенсацию пассажирам в размере 400 долларов каждому. Также ей пришлось выплатить компенсацию 10 000 000 долларов аэропорту за 13-часовой простой из-за блокировки взлетно-посадочной полосы.

Уже в аэропорту Дубая были задержаны летные свидетельства у всех четырех пилотов. Позже в авиакомпании «Аэрофлот» были уволены заместитель летного директора, командир эскадрильи самолетов Ил и командир летного отряда Ил-86.