Пассажирский самолет Airbus A320 - узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработан европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Он стал первым массовым пассажирским самолетом, на котором была применена электродистанционная система управления, ранее было использовано на Ту-204. Главным конкурентом является семейство Boeing 737. По аэродинамической схеме - двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом. В конструкции самолета - обширное применение композитных материалов.

Летно-технические характеристики пассажирского самолета Airbus A320

10 января 2020 года Пассажирский самолет российской компании Nordwind Airlines, летевший из Москвы, совершил жесткую посадку в Анталье. Пилоты лайнера A321-200 с бортовым номером VQ-BRS запросили экстренную посадку в Анталье в связи с задымлением. Во время посадки одно из шасси самолета от удара деформировало фюзеляж. Кроме того, была повреждена обшивка судна. Данные о пострадавших не поступали.

15 августа 2019 года самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» совершил аварийную посадку в районе подмосковного аэропорта Жуковский после отказа и пожара в обоих двигателях из-за попадания в них птиц. Пилоты смогли посадить самолет на кукурузное поле с убранными шасси. Из 233 человек на борту незначительные травмы получили десять человек.

8 июня 2019 года Самолет «Уральских авиалиний» рейсом U6-226, направляющийся в Екатеринбург, вынужденно вернулся в Пулково, сделав круг над Петербургом. Airbus A320-214 пошел на взлет в 21:15, но уже в 21:52 вернулся обратно. Причиной такого маневра стал сигнал о неисправности. Аэропорт принял борт в штатном режиме. Пострадавших нет.

30 мая 2019 года Самолет Airbus A320, выполнявший рейс SU1498 по маршруту Москва - Грозный, вернулся в Шереметьево после того, как на борту сработал датчик пожара. Экипаж в течение двух часов вырабатывал топливо и в штатном режиме совершил посадку. Пострадавших нет.

2 сентября 2016 года состоялась премьера американского биографического фильма «Чудо на Гудзоне». Режиссер и со-продюсер - Клинт Иствуд, сценарист Тодд Комарник. Кинолента рассказывает об аварийной посадке пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Фильм основан на автобиографии «Высший долг: Мой поиск того, что действительно важно» Салленбергера и Джеффри Засслоу. В главных ролях сыграли Том Хэнкс, Аарон Экхарт и Лора Линни.

24 марта 2015 года Крупная авиационная катастрофа произошла во Франции между городами Динь-ле-Бен и Барселоннет. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Germanwings выполнял рейс по маршруту Барселона-Дюссельдорф, а на его борту находились 144 пассажира и 6 членов экипажа. Через 30 минут после взлета, самолет перешел в быстрое снижение и через 10 минут врезался в горный склон в Прованских Альпах. Все находившиеся на его борту 150 человек погибли.

28 декабря 2014 года Крупная авиационная катастрофа произошла в Яванском море близ побережья острова Калимантан. Авиалайнер Airbus A320 авиакомпании Indonesia AirAsia выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Сурабая-Сингапур. Самолет вылетел из аэропорта Сидоарджо в 22:35. Полет проходил над Яванским морем в условиях грозы. На 27 минуте полета экипаж доложил об уклонении с маршрута для обхода грозы, но через 6 минут, рейс 8501 исчез с экранов радаров, пропала связь с экипажем. Через 2 дня поисковые корабли обнаружили в море обломки авиалайнера. Все 162 человека, 7 членов экипажа и 155 пассажиров, на борту погибли.

26 апреля 2012 года был выпущен первый самолет семейства A320 с измененными винглетами - оконечной часть конструкции крыла у летательного аппарата.

28 июля 2010 года самолет Airbus A321-231 пакистанской авиакомпании Airblue, выполнявший внутренний рейс 202 по маршруту Карачи - Исламабад, разбился на севере Исламабада в условиях сильного тумана и муссонного дождя. Погибли все 152 человека на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.

15 января 2009 года произошла аварийная посадка пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Нью-Йорк - Шарлотт - Сиэтл, но всего через 1,5 минуты после взлета столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолет на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек выжили, 83 человека получили ранения - 5 серьезные и 78 незначительные.

27 ноября 2008 года Airbus A320-232, регистрационный номер D-AXLA, авиакомпании XL Airways Germany, выполнявший технический полет номер 888T в районе французского аэропорта Перпиньян-Ривальт, упал в море близ населенного пункта Кане-ан-Русийон. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном.

30 мая 2008 года Airbus А320-233, регистрационный номер EI-TAF, сальвадорской компании TACA International Airlines, следовавший рейсом 390 из Сан-Сальвадора в Тегусигальпу (Гондурас), при посадке в аэропорту назначения выкатился со взлетно-посадочной полосы на улицу города и получил значительные повреждения. Погибли три человека на борту и два - в автомобиле на земле. В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции, умерший от инфаркта.

17 июля 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Сан-Паулу разбился Airbus A320-233, регистрационный номер PR-MBK, бразильской авиакомпании TAM Airlines, следовавший внутренним рейсом 3054 из Порту-Алегри. После приземления самолет не смог затормозить на скользкой полосе, вылетел за ее пределы, врезался в ангар с авиационным топливом и сгорел. Погибли все 187 человек на борту и еще 12 человек на земле. Причиной катастрофы стало то, что тяга одного из двигателей оказалась во время посадки во взлетном режиме. Комиссия не смогла установить, было это ошибкой пилота или технической неисправностью.

3 мая 2006 года в Сочи потерпел катастрофу Airbus A320-211, регистрационный номер ЕК-32009, армянской компании Armavia. Самолет совершал рейс 967 из Еревана в Сочи. При посадке в аэропорту назначения в сложных метеоусловиях экипаж получил команду об уходе на второй круг. Выполняя разворот, экипаж отключил автопилот, после чего самолет перешел в режим набора высоты, потерял скорость и упал в Черное море. Погибли все 113 человек на борту.

23 августа 2000 года A320-212, регистрационный номер A40-EK, бахрейнской авиакомпании Gulf Air, выполнявший рейс 72 из Каира в Манаму (Бахрейн), упал в воды Персидского залива близ международного аэропорта Бахрейна на острове Мухаррак. Катастрофа произошла при уходе на второй круг после неудачного захода на посадку, вызванного ошибкой пилота. Погибли все пассажиры и члены экипажа - 143 человека.

22 марта 1998 года Airbus A320-214, регистрационный номер RP-C3222, филиппинской компании Philippine Air Lines, выполнявший внутренний рейс номер 137 из Манилы в Баколод, при посадке не смог выполнить штатное торможение. Причиной стала ошибка пилота, отключившего реверс у одного из двигателей. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в деревянные жилые дома за пределами аэропорта. Никто из 130 человек на борту самолета не погиб, однако жертвами стали три человека на земле.

14 сентября 1993 года в варшавском международном аэропорту Окенце выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы A320-211, регистрационный номер D-AIPN, немецкой авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс 2904 из Франкфурта-на-Майне. В условиях сильного ветра и ливня экипаж лайнера приземлил машину всего в 770 м от конца взлетно-посадочной полосы, воздушное судно не успело затормозить, врезалось в ограждения и загорелось. Погибли два человека, пассажир и капитан-наставник, остальные 68 человек на борту получили травмы.

20 января 1992 года Airbus A320-111, регистрационный номер F-GGED, французской авиакомпании Air Inter, следовавший рейсом 148 по маршруту Лион - Страсбург, врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 км от аэропорта Страсбурга. Погибли 87 из 96 человек на борту. По итогам расследования выяснилось, что катастрофа произошла из-за ряда факторов, в том числе сложности бортовой системы управления и неблагоприятных погодных условий.

14 февраля 1990 года при заходе на посадку в аэропорту Бангалора в Индии разбился Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines, регистрационный номер VT-EPN, выполнявший рейс 605 из Бомбея. Пилоты не заметили, что самолет снижается слишком быстро, пока тот не задел стойками шасси бетонное ограждение гольф-клуба рядом с аэропортом. Лайнер упал рядом со взлетно-посадочной полосой. Погибли 92 человека из 146 находившихся на борту.

26 июня 1988 года авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air France в рамках проходившего на аэродроме Мюлуз-Абсем авиасалона должен был выполнить показательный полет на небольшой высоте, тем самым впервые представив широкой публике новую модель A320. Но во время посадки самолет оказался на критически низкой высоте и на глазах сотен зрителей на трибунах рухнул в лес в конце взлетной полосы. Из находившихся на его борту 136 человек, 130 пассажиров и 6 членов экипажа, погибли 3, еще 50 получили ранения. Это первая авария в истории самолета Airbus A320. Катастрофа произошла из-за неполадок высотомера и ошибки пилотов.

В конце февраля 1988 года самолет A320 был сертифицирован в Европе, а в декабре - в США. В том же году Французская авиакомпания Air France получила первый самолет А320.

22 февраля 1987 года во Франции опытный самолет A320 совершил первый полет с двигателями CFM56-5A1. Официально программа самолета A320 началась в марте 1984 года.

Модификации пассажирского самолета Airbus A320