В Альпах 29 февраля 1880 года было закончено строительство железнодорожного туннеля Gotthard, соединяющего Италию со Швейцарией. В горном массиве делались встречные выборки. Несмотря на несовершенство технологий того времени, роющим друг другу навстречу строителям удалось почти невозможное: северная и южная шахты разошлись на минимальное расстояние, погрешность была быстро ликвидирована.

Строительство туннеля через альпийский массив Сен-Готард началось в 1872 году. По тем временам это был самый длинный в мире подземный железнодорожный путь - 15 километров, на высоте 1 150 метров. Многие строители, около 180 человек, погибли во время строительства туннеля, условия были очень тяжелые: грязь, все разъедающая гранитная пыль. За это итальянцы прозвали это место «проклятый Готард».

Работы шли в сложнейших условиях. Спустя несколько лет после начала строительства в успех уже почти никто не верил. Дополнительную сложность придавало еще и то, что в горном массиве делались встречные выборки. А из-за несовершенства технологий роющие друг другу навстречу строители могли разминуться на несколько километров.

Однако при прокладке этого туннеля строителям удалось значительной погрешности, и 29 февраля 1880 года туннель был открыт. Поезда идут по нему и сейчас. В наши дни в Швейцарии функционирует ультрасовременный туннель Готард. Он начал работать в 2016 году, и поезда в этом туннеле развивают скорость 250 км/ч.