В Туапсинской бухте 26 декабря 1898 года завершилось строительство первого гидротехнического сооружения - оградительного мола нового морского порта, образовавшего небольшую акваторию. После этого в порт зашло первое коммерческое судно. Именно эту дату принято считать днем рождения Туапсинского морского порта.

Установлен первый железобетонныЙ массив-гигант 22 июня 1913 года, положив начало строительству оградительных сооружений современного порта. В 1917 году с завершением строительства Юго-Западного волнолома и Южного мола, образовался Новый порт. При этом порт оказался в черте города Туапсе, в непосредственной близости от его исторического центра.

Во время Великой Отечественной войны город и порт сильно пострадали от вражеских бомбардировок и артиллерийских обстрелов. Но, несмотря на разрушения и большие потери в личном составе, работа в порту не прекращалась ни на один день.

Постановлением Совета Министров СССР от 6 ноября 1951 года № 4393-1972с морской порт Туапсе включен в список портов открытых для захода иностранных судов.

В настоящее время морской порт Туапсе - это многоцелевой, открытый для навигации круглый год, осуществляющий работу круглосуточно, обеспечивающий грузовые операции с грузами, включая опасные грузы 3-5, 9 классов опасности, внешнеторговые перевозки нефти и нефтепродуктов, а также навалочных, генеральных грузов, зерна, минеральных удобрений и сельскохозяйственной продукции.

Морской порт принимает суда с осадкой до 12 метров, длиной до 250 метров и шириной до 44 метров. Имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, за исключением отходов 1 и 2 классов опасности ИМО, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.