Операция по установке самой длинной железнодорожной арки Крымского моста была успешно завершена 29 августа 2017 года. Конструкцию подняли на фарватерные опоры и закрепили на высоте 35 метров над уровнем воды. На арке уже работает система судовой и аэронавигационной сигнализации. Окончательный монтаж займет еще три недели, за это время строители смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят на специальные элементы - опорные части.

Установка железнодорожного арочного пролета длиной 227 метров и высотой 45 метров началась утром 27 августа. Арку поднимали на высоту с помощью почти 700 тросов. Грузоподъемность каждого домкрата - 650 тонн, так что, несмотря на вес арки в шесть тысяч тонн, строители обеспечили 40-процентный запас по подъемным механизмам.

Судоходное движение в проливе в связи с установкой арки планировалось остановить на 72 часа. Но операция прошла быстрее намеченного срока. Первое судно - сухогруз «Святитель Алексий» - прошло под аркой моста 29 августа примерно в 18:56

Начальник ФКУ «Упрдор «Тамань» Роман Новиков, отметил, что установка арочных пролетов - ключевое событие строительного сезона-2017 и один из важнейших этапов реализации проекта в целом. Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России - его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.