На построенных участках Керченского моста 10 июля 2017 года начали укладку дорожного покрытия. Строители создают нижний слой, укладывая асфальтобетон на готовых пролетах моста. Верхний слой асфальта уложат, после того как введут в строй опоры автодорожной части. Образцы асфальтобетона испытаны на устойчивость к колееобразованию и свойство материала не разрушаться с течением времени под действием нагрузок.

«Комфортность, безопасность, долговечность - три ключевых ориентира в нашей работе над покрытием проезжей части Крымского моста», - заявил главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрий Сафонов. На Керченском мосту укладывают асфальт высочайшего класса. 

Первый асфальтобетон уложен на острове Тузла - на четырех пролетах моста. Это более 200 м покрытия толщиной 6 см, для создания которого потребовалось около 400 тонн асфальтобетонной смеси.  Асфальтобетонную смесь готовят с применением усиленного полимерными добавками битума - современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам.

Длина Керченского моста составит 19 км, он станет самым длинным в России и соединит полуостров с материковой частью России автомобильной и железной дорогами.  Движение автомобилей по мосту откроется в декабре 2018 года, движение поездов - 1 декабря 2019 года. Стоимость строительства моста составляет 227,9 млрд рублей, генподрядчиком строительства выступает компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.