Завершено строительство Сибирской Магистрали

Дополнительная ветка от Харбина до Порт-Артура и Дальнего - Южно-Маньчжурская железная дорога, длиной 1 025 километров, была достроена 21 июля 1904 года. Впрочем, по условиям статьи VI Портсмутского мирного договора, участок этой трассы между Чанчунем и Порт-Артуром был уступлен Японии.

Важнейшая роль в обосновании необходимости строительства на заграничной территории Китайско-Восточной железной дороги принадлежит министру финансов Витте. Она являлась более коротким путем до Владивостока по сравнению с Амурской и Уссурийской дорогами, шла по менее пересеченной местности, также давала возможность продлить дорогу до возводимых на арендованном у Китая Квантунском полуострове портам Дальний и Порт-Артур.

Строительство дороги началось в 1897 году. Участок от Китайского разъезда Забайкальской железной дороги до станции Маньчжурия на границе с Китаем - Кайдаловская ветка, протяженностью 374 километров был завершен в 1900 году.

Дальнейшее строительство дороги сопровождалось трудностями прокладки тоннеля сквозь горный хребет Большой Хинган, а также нападением восставших ихэтуаней, приведшее к разрушению около 900 километров пути и человеческим жертвам. Участок от станции Маньчжурия через Харбин до станции Никольское Уссурийской железной дороги протяженностью 1 520 километров завершили в 1903 году.

В 1907 году было подписано российско-японское соглашение о соединении между железной дорогой, находящейся в японских руках, с российской Китайско-Восточной железной дорогой - КВЖД к северу от нее. Соглашение предусматривало постройку путей российской колеи от последней станции российской КВЖД Куаньчэн до первой станции японской ЮМЖД Чанчунь, и наоборот, путей стандартной колеи от Чанчуня к Куанчэну.

С августа 1945 года бывшая ЮМЖД находилась под совместным управлением СССР и Китая в составе Китайской Чанчуньской железной дороги - КЧЖД, которая в 1952 году правительством СССР была безвозмездно передана Китаю.

Связанные новости и события
  • 27.10.1984
    27 октября 1984
    Открыто сквозное движение поездов по всей Байкало-Амурской Магистрали
    Официальное открытие сквозного движения поездов по Байкало-Амурской магистрали, состоялось 27 октября 1984 года. БАМ является одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет.
  • 20.04.1843
    20 апреля 1843
    Издан указ о переселении крестьян в Сибирь
    Успешно переселение крестьян пошло лишь с учреждения в 1839 году Министерства государственных имуществ, которое возглавил граф Киселев. С этой целью 20 апреля 1843 года Министерство издало указ об организации переселения в связи с освоением Сибири, регламентировавший переселение государственных крестьян европейских губерний за Урал.
ЗАКРЫТЬ X
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media, РИА «Рустим». Российское информационное агентство Рустим.
Учредитель: ООО "Рустим". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич.
Адрес редакции: 119421, г Москва, ул. Обручева,д. 8, этаж 1, помещение VII, комната 1А.
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100, email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Рустим» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства. 
Стоковые изображения от Depositphotos.