В Ульчский район Хабаровского края 19 июня 2018 года прибыла группа специалистов АО «Дальгипротранс». Они займутся разработкой основных проектных решений по строительству железнодорожной линии Селихино - Ныш с переходом пролива Невельского, который соединят материковую часть России с островом Сахалин. 

Специалисты АО «Дальгипротранс», старейшей проектно-изыскательской структуры ДФО, ведущей свою историю с 1936 года, сейчас работают в поселке Де-Кастри. Им предстоит разработать проектные решения по строительству моста. Здесь же, в Де-Кастри, планируется построить рабочий поселок. Сейчас на месте будущего строительства проводятся геологоразведочные работы.

Если президентом России Владимиром Путиным будет принято положительное решение по строительству моста, то предполагаемым местом пересечения пролива может стать самая узкая его часть между мысом Лазарев и мысом Погиби. Строительство моста может вернуть из небытия и дать шанс на новую жизнь и порту Мыс Лазарева, который не работает, поскольку брошен, а глубины у полуразрушенных пирсов составляют не более 1,5 метров из-за песчаных заносов.

Строительство моста на Сахалин - материк обсуждается более 100 лет. Впервые о нем заговорили еще в царской России, но проект был оставлен без внимания. Пытался построить, но не мост, а тоннель, Иосиф Сталин, но после его смерти гигантская стройка была свернута. К проекту возвращались и в постсоветский период, но и тогда дальше разговоров дело не пошло.

В ходе прямой линии в июне 2018 года президент России Владимир Путин отметил, что мост на материк - вековая мечта жителей островного региона. При этом глава государства подчеркнул, что такой проект должен быть тщательно продуман и экономически обоснован. По предварительным данным, мостовой переход Сахалин - материк обойдется в 3,5 раза дороже, чем строительство Крымского моста.