Торпедные катера серии Г-5
Торпедные катера «Г-5» были разработаны Центральным Аэрогидродинамическим институтом имени профессора Жуковского для нужд Военно-морского флота СССР. Стали первыми серийными глиссирующими торпедными катерами ВМФ страны. Суда выпускались девятью сериями, различие между которыми были в основном, в толщине листов обшивки, двигателях, скорости, запасе топлива и вооружении. Корпус катера делался из дюралюминия и имел глиссирующие обводы с плавными образованиями скуловых линий, большим развалом шпангоутов и палубой округлой формы.
Тактико-технические характеристики торпедных катеров серии «Г-5»
Основные характеристики
Водоизмещение - 15 тонн
Длина - 19,0 м
Ширина - 3,3 м
Осадка - 1,2 м
Двигатели - 2 двигателя ГАМ-34
Мощность - 2 × 850 л. с.
Движитель - 2 трёхлопастных винта
Скорость хода - 50 узлов
Экипаж - 6 человек
Десант - 20-22 человека
Вооружение
Зенитная артиллерия - 2 × 7,62-мм пулёмета ДА или 2 × 12,7 мм ДШК
Минно-торпедное вооружение - 2 × 533-мм кормовых ТА
Конструкция
Поперечные водонепроницаемые переборки делили катер на 5 отсеков:
- форпик
- моторный
- отсек управления и радиорубка, с иллюминатором в правом борту
- бензиновые цистерны
- транец
Центром управления катером была рубка. В ней находились: штурвал для управления рулями, машинный телеграф, навигационное оборудование - гирокомпас КГМК и два спиртовых магнитных компаса КИ-6 и ПМ-3, столик с картами, рамка с таблицей скоростей, тахометры, автомат-коробка торпедной стрельбы, прибор газоуправления, аварийный контакт, дифферентометр, авиационные часы, термометр. На крыше рубки располагался торпедный прицел КП-3, комбинированный для дневного и ночного боя.
Аппаратура для постановки дымзавес. Стационарная система, размещавшаяся за рубкой, обозначалась ДА-Т4.
- вес 540 кг
- производительность 25-30 кг/мин
- время действия 6 минут
- время пуска 2 секунды
- могли быть поставлены три дымзавесы средней высотой 20-30 метров.
Применялись также четыре дымовых шашки МДШ с такими ТТХ: вес 45 кг, производительность 3 кг/мин, время действия 10 минут, время пуска 50 секунд, одна дымзавеса высотой 15-20 метров.
Также катер мог выступать и в роли минного заградителя. Вместо торпед принимались мины в различных вариантах.
5 марта 2020 года экипажи специальных судов из состава аварийно-спасательного отряда управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота завершили работы по подъему из-под воды корпуса торпедного катера «Г-5», погибшего в ходе Великой Отечественной войны. Судно обнаружили на выходе из Карантинной бухты, где в период обороны Севастополя базировалась бригада торпедных катеров ЧФ. Специалистами будут изучены обстоятельства гибели катера, состояние корпуса и возможность его использования в качестве музейного объекта.
30 апреля 1927 года на Черном море начались испытания первого торпедного катера серии Г-5, оснащенного двумя американскими авиационными моторами «Райт-Тайфун» и вооруженного 450-мм торпедой в желобном торпедном аппарате, с установленным приемопередатчиком, дневным и ночным торпедными прицелами. В процессе испытаний обнаружились явления кавитации, не позволявшие при развитии моторами полного числа оборотов развить полную скорость.
-
05.03.202005 марта 2020Водолазы Черноморского флота подняли со дна торпедный катер Г-5
![]()
В Севастополе 5 марта 2020 года экипажи специальных судов из состава аварийно-спасательного отряда управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота завершили работы по подъему из-под воды корпуса торпедного катера «Г-5», погибшего в ходе Великой Отечественной войны. Судно обнаружили на выходе из Карантинной бухты, где в период обороны Севастополя базировалась бригада торпедных катеров ЧФ. Корпус катера хорошо сохранился, несмотря на длительное пребывание в морской воде. Специалистами будут изучены обстоятельства гибели судна, состояние корпуса и возможность его использования в качестве музейного объекта.
знак информационной продукции 16+