Основные характеристики.

Водоизмещение: 14 440 тонн

Длина: 121,2 м

Ширина: 23,2 м

Осадка: 7,9 м

Двигатели:
- две вертикальные паровые машины тройного расширения
- 20 котлов Беллвиля

Мощность: 2 × 7900 л. с. = 15 800 л. с.

Скорость хода: 17,8 узлов (33 км/ч)

Дальность плавания: 3200 морских миль (около 6000 км) на скорости 10 узлов

Экипаж: 806 офицеров и матросов

     Вооружение.

Артиллерия
- 2 × 2 - 305-мм/40,
- 6 × 2 - 152-мм/45,
- 20 × 1 - 75мм/50 ПМК,
- 20 × 1 - 47-мм/38 ПМК,
- 2 × 63-мм десантные пушки Барановского
- 10 × 7,62-мм пулемётов «Максим»

Минно-торпедное вооружение:
- четыре 381-мм торпедных аппарата
- 20 мин заграждения

20 мая 1900 года состоялась официальная закладка «Орла» на верфи Галерного острова.

31 мая 1901 года большой каменный эллинг вместе с «Орлом» едва не стал жертвой пожара, уничтожившего расположенный рядом с ним деревянный эллинг с корпусом крейсера 1 ранга «Витязь».

6 июля 1902 года эскадренный броненосец Орел спущен на воду

29 августа 1904 года «Орел» закончил артиллерийские испытания

20 сентября 1904 года присоединился ко 2-й Тихоокеанской эскадре в Ревеле

2 октября 1904 года Орел, в составе 2-й Тихоокеанской эскадры вышел из Либавы в 220-дневный поход на дальневосточный театр военных действий.

9 октября 1904 года в районе Доггер-банки Орел открыл огонь по подозрительным кораблям, оказавшимися рыболовными судами. В ходе этого «боя» броненосец произвел 13 выстрелов из шестидюймовых орудий, 176 - из 75-мм и 356 из 47-мм пушек.

В декабре 1904 года эскадра попала в жестокий шторм около мыса Доброй Надежды. Волны достигали высоты 12 м, при этом крен на качке не превышал 12 градусов на борт, в то время как другие корабли заваливались на угол до 40 градусов.

В марте 1905 года эскадра пересекла Индийский океан, сделала последнюю остановку в бухте Камранг у берегов Индокитая и вышла в свой последний переход.

27 мая 1905 года «Орел» принял участие в Цусимском сражении. В течение боя броненосец выпустил по противнику 185 12-дюймовых и более 800 6-дюймовых снарядов. В свою очередь получил около 70 попаданий, в том числе 55 калибром от 152 до 305 мм. Несмотря на большие разрушения, корабль сохранил значительную часть боеспособности, а команде удалось справиться с пожарами. Потери экипажа составили 41 человек убитыми и 87 ранеными. Был смертельно ранен командир броненосца капитан 1 ранга Н. В. Юнг, командование принял старший офицер кавторанг К. Л. Шведе.

28 мая 1905 года остатки русской эскадры были окружены, и по сигналу флагмана «Орел» был сдан в плен противнику. Доставшийся японцам в плачевном состоянии броненосец был переименован в Iwami и к 1907 году прошел модернизацию и перевооружение в военно-морском арсенале в Куре.

26 ноября 1907 года корабль был зачислен в 1-й Японский Императорский флот в качестве линкора.

В сентябре 1912 года Iwami переклассифицировали в броненосец береговой обороны 2 класса.

В августе-ноябре 1914 года корабль уже в составе дружественного России японского флота участвовал в захвате германской военно-морской базы в Циндао.

В 1915 году Iwami осуществлял охрану Куре, принимал участие в маневрах флота.

В 1918 году корабль участвовал в японской интервенции на Дальнем Востоке. Некоторое время он служил флагманом японской эскадры, базировавшейся на Владивосток.

С 24 сентября 1920 года по 30 июня 1921 года Iwami была поручена охрана Камчатки с базированием на Владивосток и Петропавловск.

В сентябре 1921 года корабль был классифицирован как броненосец береговой обороны 1 класса и использовался в качестве учебного. Впоследствии Iwami был разоружен и превращен в плавучий корабль-склад.

10 июля 1924 года был потоплен как корабль-цель японским бомбардировщиком.