Грузопассажирский паром «Василий Ощепков»

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Василий Ощепков» является вторым судном проекта CNF11CPD, строящееся на Амурском судостроительном заводе для работы на переправе Ванино-Холмск. Паром может перевозить железнодорожные вагоны, автосоставов и легковые автомобили, а также до 200 пассажиров. Судно ледового класса, может передвигаться во льдах до одного метра и не имеет ограничений по погоде. Также паром «Василий Ощепков» сможет выполнять швартовку несколько раз в сутки без буксирного обеспечения, длительное время двигаться задним ходом по акватории порта Холмск, а благодаря высокой скорости передвижения выдерживать суточный цикл кругового рейса.

Технические характеристики парома «Василий Ощепков»

Технические характеристики парома «Василий Ощепков»

Основные характеристики

Разработчик проекта - Морское инженерное бюро

Класс РС - KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship

Длина наибольшая - 131,00 м

Длина по КВЛ - 125,02 м

Длина между перпендикулярами - 120,73 м

Ширина габаритная - 20,32 м

Высота борта до ГП (на миделе) - 8,80 м

Высота борта до ВП (на миделе) - 14,80 м

Осадка по летлей грузовой ватерлинии (ГВЛ) - 6,6 м

Дедвейт при осадке по летней ГВЛ - около 4800 т

Скорость хода/экономического хода - 18/12 узлов

Дальность плавания экономическим ходом - 1500 миль

Автономность - 4 суток

Экипаж и обслуживающий персонал - 35 человек

Энергетическая установка

Главные двигатели - 4 х 4000 кВт

Валогенератор - 2 х 2000 кВт

Вспомогательный дизель-генератор - 2 х 1140 кВт

Аварийный дизель-генератор - 1 х 414 кВт

Вместимость

Ж/д цистерны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 12020 мм - 32 шт

Полувагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 13920 мм и шириной 3020 мм - 26 шт

Грузовые вагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 14730 мм и шириной 3020 мм - 26 шт

Грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим длину 12-13,5 м - от 39 до 12 шт

Легковые автомобили в трюме - 28 шт

Пассажировместимость - 200 человек

24 марта 2020 года специалисты Амурского судостроительного завода начали сборку корпуса второго парома проекта СNF11CPD «Василий Ощепков». Корпус слишком велик для цехов верфи Комсомольска-на-Амуре и поэтому он собирается на открытом стапеле из восьми огромных отдельных блоков. Самый маленький весит 400 тонн, самый большой имеет порядковый номер «6» и весит около 750 тонн, это машинное отделение. В цехах сформированы пять блоков из восьми, судостроители приступили к их пескоструйной очистке и покраске.

29 июня 2017 года на Амурском судостроительном заводе состоялась церемония закладки двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов «Александр Деев» и «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD 00300 для паромной переправы Ванино - Холмск.

Связанные новости и события
  • 24.03.2020
    24 марта 2020
    В Комсомольске-на-Амуре началась сборка корпуса парома «Василий Ощепков»
    На Амурском судостроительном заводе 24 марта 2020 года началась сборка корпуса второго парома проекта СNF11CPD «Василий Ощепков», предназначенного для переправы на Сахалин. Так как корпус слишком велик для цехов верфи Комсомольска-на-Амуре он собирается на открытом стапеле из восьми огромных отдельных блоков. Самый маленький из них весит 400 тонн, самый большой имеет порядковый номер «6» и весит около 750 тонн, это машинное отделение. В цехах сформированы пять блоков из восьми, судостроители приступили к их пескоструйной очистке и покраске. Три грузовые палубы парома «Василий Ощепков» вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость судов до 200 человек. Паромы могут двигаться во льду толщиной 1 метр и способны за 24 часа пройти путь Ванино-Холмск, разгрузиться и вернуться обратно.
  • 04.04.2019
    04 апреля 2019
    Заложен второй грузопассажирский паром для Сахалина
    На Невском судостроительно-судоремонтном заводе 4 апреля 2019 года прошла церемония закладки второго грузопассажирского судна проекта PV22. Новые паромы имеют высокий ледовый класс ARC4, так как предназначены для работы в сложных условиях - им предстоит курсировать между островом Сахалин и Курильскими островами. Головное судно было заложено 12 марта. 
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.