Многоцелевой Истребитель «МиГ-23»

Советский многоцелевой истребитель третьего поколения «МиГ-23», по кодификации НАТО - «Бичеватель», с верхним расположением крыла изменяемой стреловидности разработки ОКБ-155. Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности, цельноповоротным горизонтальным оперением и трёхопорным шасси с управляемым передним колесом.

Горизонтальное оперение цельноповоротное. Под фюзеляжем установлен подфюзеляжный гребень, складывающийся при посадке вправо на угол 95°. Шасси трёхопорное, с носовой стойкой, убирается в фюзеляж. Колёса большого диаметра позволяют эксплуатацию самолета с грунтовых аэродромов. Воздухозаборники боковые с регулируемыми клиньями. В конструкции использованы стальные сплавы. При посадке может применяться тормозной парашют. Катапультное кресло КМ-1М обеспечивает покидание самолета на скорости свыше 130 км/ч во всем диапазоне высот. Кресло укомплектовано автоматическим маяком - связной радиостанцией «Комар-2М», начинающим действовать сразу после срабатывания парашютной системы.

Система управления самолетом МиГ-23 включает системы управления по трем каналам, системы управления стреловидностью крыла и тормозными щитками. Самолет оснащен системой автоматического управления по трем осям и системой ограничения углов атаки, исключающей выход самолета на режимы сваливания и предназначенной для полного использования его маневренных характеристик. Радиоприцел позволяет выполнять перехват воздушной цели в свободном пространстве или на фоне земли днем и ночью, в любых метеоусловиях, на встречно-пересекающихся курсах и с задней полусферы, а также ведение огня из пушки по невидимым целям, маневрирующих с перегрузкой до 3G, на дальностях 550-1000 м.

Тактико-технические характеристики МиГ-23|closed

Тактико-технические характеристики МиГ-23|closed

Технические характеристики:

Экипаж: 1 или 2 человека
Длина, м: 16,7/16,42
Размах крыла, м: 7,78/14,0
Высота, м: 5,0/4,82
Площадь крыла, м²: 34,16/37,27
Коэффициент удлинения крыла: 1,48/5,26
Коэффициент сужения крыла: 2,36/2,95
База шасси, м: 5,77/5,81
Колея шасси, м: 2,66/2,86
Масса пустого, кг: 10 550/10 700
Нормальная взлётная масса, кг: 15 600/15 150
Максимальная взлётная масса, кг: 20 100/18 970
Масса топлива, кг: 3319/3120
Объём топлива, л: 4300/4050
Силовая установка: 1 × ТРДФ Р35/1 × ТРДФ Р27Ф2М-300

Лётные характеристики:

Максимальная скорость, км/ч: 2500
Скорость отрыва, км/ч: 280/290
Посадочная скорость, км/ч: 250/260
Практическая дальность, км: 900 - 1210
Практический потолок, м: 17 700/15 800
Длина разбега, м: 450/700

Вооружение:

Стрелково-пушечное: 1 × 23 мм пушка ГШ-23Л
Точек подвески: 5
Ракеты «воздух-воздух»:
- 2 × Р-23Л/Т или Р-24Р/Т
- 2-4 × Р-13М или 2-6 Р-60 4 × Р-3с или Р-13М или Р-60

Ракеты «воздух-поверхность»: 2 × Х-23М

НАР:
- 4 × 16 × С-5 или 2 × С-24Б
- 4 × 16 × или 2 × 32 × С-5 или 2 × С-24Б

Авиабомбы до 2000 кг

Связанные новости и события
  • 04.07.1989
    04 июля 1989
    Произошло крушение советского истребителя МиГ-23 в Бельгии
    В Бельгии 4 июля 1989 года произошло крушение советского истребителя МиГ-23. Самолет вылетел с аэродрома Колобжег в Польше, но у него возник временный перебой в работе двигателя. Пилот Николай Скуридин катапультировался, а неуправляемая машина пролетела 901 километр над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов и Бельгии и рухнула на ферму возле франко-бельгийской границы, убив 18-летнего местного жителя. Пилот принес семье погибшего извинения, а Советский Союз выплатил компенсацию. Крупного скандала удалось избежать.
  • 01.09.1983
    01 сентября 1983
    Произошла катастрофа Южнокорейского Боинга 747 над Сахалином
    В ночь на 1 сентября 1983 года, недалеко от острова Сахалин, произошла авиационная катастрофа южнокорейского Боинга 747. Пассажирский самолет выполнял регулярный рейс по маршруту Нью-Йорк - Сеул, но сбился с курса и вторгся в воздушное пространство СССР, где был сбит вылетевшим на перехват советским истребителем. В результате погибли все находившиеся на борту 269 человек.
  • 21.06.1978
    21 июня 1978
    Произошло вторжение иранских вертолетов в воздушное пространство СССР
    Иранские транспортные вертолеты «Чинук» 21 июня 1978 года совершили несанкционированное вторжение в воздушное пространство СССР в районе туркменского села Душак. Из четырех нарушивших границу СССР вертолетов один был сбит, один поврежден и захвачен, два уцелели и ретировались. В результате инцидента с иранской стороны погибло 8 человек.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим

email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.