Самолет Макдоннел Дуглас ДС-8
Самолет McDonnell Douglas DC-8 - пассажирский реактивный авиалайнер, разработанный американской авиастроительной компанией McDonnell Douglas для выполнения авиарейсов на протяженных маршрутах. Авиалайнер был оснащен современными средствами авионики, что делало полеты максимально удобными для экипажа, и в то же время обеспечивало воздушному судну надлежащие условия безопасности. Силовая установка DC-8 представлена четырьмя турбовентиляторными авиадвигателями. По состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьезных аварий были потеряны 83 самолета DC-8. Его пытались угнать 46 раз, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 2330 человек.
Летно-технические характеристики самолета Макдоннел Дуглас ДС-8
Экипаж: 3
Пассажиров: 300 - 439 человек
Длина: 45,87 м
Размах крыльев: 43,41 м
Высота: 13,21 м
Ширина фюзеляжа: 3,73 м
Площадь крыла: 257,4 м²
Вес пустого: 60 800 кг
Макс. взлетный вес: 140 600 кг
Силовые установки: (4x) Pratt & Whitney JТ4А-9 турбореактивный, 74,7 kN каждый
Макс. крейсерская скорость: 934 км/ч (М 0,88)
Дальность с макс. коммерческой нагрузкой: 3445 - 7410 км
Соотношение тяга/вес: 0,217
12 декабря 1985 года в Гандере на острове Ньюфаундленд, Канада произошла катастрофа пассажирского авиалайнера DC-8. Самолет принадлежал авиакомпании Arrow Air и выполнял рейс по маршруту Каир-Кельн-Гандер-Форт Кэмпбелл, но через несколько секунд после взлета из аэропорта Гандера рухнул на землю в 1 километре от взлетно-посадочной полосы. Погибли все находившиеся на его борту 256 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Канады.
28 декабря 1978 года в городе Портленд, США произошла авиакатастрофа. Авиалайнер Douglas DC-8 авиакомпании United Airlines выполнял рейс по маршруту Нью-Йорк-Денвер-Портленд, когда во время захода на посадку произошел сбой в работе шасси, командир экипажа, занятый решением этой проблемы, не уследил за уровнем авиатоплива. В результате, все 4 двигателя остановились и пилоты совершили вынужденную посадку в пригородном районе в 11 км от аэропорта, при этом лайнер частично разрушился. Из находившихся на его борту 189 человек погибли 10, еще 23 получили ранения. Виновным в катастрофе назван командир экипажа, который не обращал внимания на замечания второго пилота и бортинженера о малом уровне авиатоплива.
28 ноября 1972 года крупная авиационная катастрофа произошла поздним вечером в аэропорту Шереметьево, Москва. Самолет Дуглас DC-8-62 японской авиакомпании Japan Airlines, выполняя пассажирский рейс из Москвы в Токио, при взлете быстро потерял высоту и упал на землю, после чего разрушился и загорелся, при этом погиб 61 человек.
4 марта 1966 года в Токийском аэропорту Ханэда произошла авиационная катастрофа. Самолет Дуглас DC-8 авиакомпании Canadian Pacific Airlinesruen в сложных метеоусловиях заходил на посадку в Токио, но врезался в волноотбойную стену и разрушился, при этом погибли 64 человека. Самолет выполнял пассажирский рейс из Гонконга в Ванкувер с промежуточной посадкой в Токио.
29 ноября 1963 года в районе Сент-Терез-де-Бленвилль провинции Квебек, Канада произошла авиационная катастрофа с пассажирским авиалайнером DC-8. В результате крушения авиалайнера погибли 118 человек. На момент событий это была крупнейшая авиационная катастрофа в Канаде. Самолет должен был выполнять регулярный внутренний рейс из Монреаля в Торонто.
30 мая 1958 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-8 совершил свой первый полет, причем, изначально в проектировании было допущено несколько нюансов, которые в течении года исправлялись, и уже в сентябре 1959 года, пассажирский самолет был официально представлен публике и наравне с этим запущен в массовое производство.
Аварии и катастрофы самолета Макдоннел Дуглас ДС-8
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 16.12.1960 |  N8013U |
Нью-Йорк |
6+84/84 | При заходе на посадку столкнулся с L-1049. |
| 19.01.1961 |  XA-XAX |
Нью-Йорк |
4/106 | Прерванный взлет, разрушился и сгорел. |
| 30.05.1961 |  PH-DCL |
 Фонте-да-Телья |
61/61 | Во время полета неожиданно вошел в левую спираль и потерял высоту. Точная причина не установлена; возможно, неисправность авиагоризонтов или отвлечение экипажа от управления. |
| 11.07.1961 | N8040U |
Денвер |
1+17/122 | В полете начались неполадки в гидросистеме, из-за чего при заходе на посадку не удалось полностью выпустить закрылки. После касания ВПП самолет сошел с нее, потерял все стойки шасси, врезался в постройки на летном поле и сгорел. |
| 07.07.1962 |  I-DIWD |
 Джуннар |
94/94 | При заходе на посадку в темное время суток врезался в холм из-за ошибок экипажа. |
| 20.08.1962 |  PP-PDT |
Рио-де-Жанейро |
15/105 | При разбеге не смог набрать взлетную скорость из-за проблем со стабилизатором, экипаж принял запоздалые меры к экстренному торможению. Самолет выкатился с ВПП и остановился в море в 50 метрах от берега, а затем затонул на глубине 8 метров. |
| 29.11.1963 |  CF-TJN |
Сент-Тереза де Блейнвилль |
118/118 | Во время полета по неустановленной причине отклонился от маршрута и быстро потерял высоту. |
| 25.02.1964 | N8607 |
Новый Орлеан |
58/58 | Во время полета в темное время суток попал в зону сильной турбулентности, вследствие чего потерял высоту и упал в озеро. |
| 25.11.1965 | N8784R |
Майами |
0/0 | Уничтожен огнем на стоянке. |
| 04.03.1966 | CF-CPK |
 Токио |
64/72 | Разбился при заходе на посадку в СМУ из-за ошибок экипажа. |
| 04.07.1966 |  ZK-NZB |
Окленд |
2/5 | Тренировочный полет. Разбился при взлете с имитацией отказа двигателя. |
| 13.08.1966 | XA-PEI |
Акапулько |
6/6 | Тренировочный полет. Разбился при заходе на посадку - экипаж производил маневры на высоте ниже безопасной. |
| 24.12.1966 | XA-NUS |
Тескоко |
0/109 | Совершил аварийную посадку на дно высохшего озера. |
| 05.03.1967 | PP-PEA |
 Монровия |
5+51/90 | Из-за ошибок экипажа совершил посадку до ВПП и загорелся. |
| 30.03.1967 | N802E |
Новый Орлеан |
13+6/6 | Тренировочный полет. Во время захода на посадку с имитацией отказа двух двигателей столкнулся с ЛЭП и упал на жилой район. |
| 19.05.1967 | CF-TJM |
Оттава |
3/3 | Тренировочный полет. Разбился во время захода на посадку из-за ошибок экипажа. |
| 28.04.1968 | N1802 |
Атлантик-Сити |
0/4 | Тренировочный полет. Разбился при попытке ухода на второй круг во время посадки с имитацией отказа двух двигателей из-за ошибок экипажа. |
| 29.06.1968 | PH-DCH |
Амстердам |
0/0 | Сгорел в ангаре при проведении ремонтных работ. |
| 02.08.1968 | I-DIWF |
Милан |
13/95 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа. |
| 13.01.1969 |  LN-MOO |
Лос-Анджелес |
15/45 | Во время захода на посадку из-за технических проблем и ошибок экипажа приводнился на залив. |
| 16.10.1969 | N8634 |
Стоктон |
0/5 | Тренировочный полет. При разбеге произошло ложное срабатывание сигнала о выпуске спойлеров, взлет был прерван и самолет выкатился с ВПП. |
| 19.04.1970 |  SE-DBE |
Рим |
0/65 | При взлете произошло нелокализованное разрушение двигателя №1, его обломками оказался поврежден центральный топливный бак, что привело к утечке топлива и пожару. |
| 05.07.1970 | CF-TIW |
Торонто |
109/109 | Из-за ошибок и несогласованности между членами экипажа совершил грубую посадку, получив при этом серьезные повреждения, после чего ушел на второй круг. При повторном заходе взорвалась правая плоскость. |
| 27.07.1970 | N785FT |
Наха |
4/4 | Просел ниже глиссады и врезался в воду при заходе на посадку в СМУ из-за ошибок экипажа. |
| 08.09.1970 | N4863T |
Нью-Йорк |
11/11 | Грузовой рейс. Разбился при взлете. |
| 13.09.1970 |  HB-IDD |
 Эз-Зарка |
0/0 | Уничтожен в ходе террористической атаки. |
| 15.09.1970 | I-DIWZ |
Нью-Йорк |
0/156 | Из-за ошибок экипажа совершил грубую посадку и получил серьезные повреждения. |
| 27.11.1970 | N4909C |
Анкоридж |
47/229 | Из-за заклинивания колес основного шасси не смог набрать взлетную скорость, выкатился с ВПП и загорелся. Вероятная причина - неполадки в гидросистеме или незамеченное включение стояночного тормоза. |
| 05.05.1972 | I-DIWB |
Палермо |
115/115 | При заходе на посадку в темное время суток врезался в гору. |
| 14.06.1972 | JA8012 |
Дели |
3+82/87 | Упал на берег реки Джамна при заходе на посадку. Вероятные причины - ошибки экипажа или следование по так называемой «ложной глиссаде». |
| 06.07.1972 |  EC-ARA |
Лас-Пальмас-де-Гран-Канария |
10/10 | При заходе на посадку упал в море и затонул на глубине 1560 метров. |
| 24.09.1972 | JA8013 |
Бомбей |
0/122 | Экипаж по ошибке произвел посадку не на ту ВПП и самолет выкатился с нее в канаву. |
| 28.11.1972 | JA8040 |
 Москва |
61/76 | После отрыва от ВПП поднялся на 100 метров и вышел на закритические углы атаки, в итоге потерял высоту, упал и загорелся. Вероятная причина - непреднамеренный выпуск спойлеров или потеря экипажем управления после отказа двигателей №1 и 2 из-за обледенения. |
| 10.05.1973 |  HS-TGU |
 Катманду |
1+0/110 | При посадке выкатился с ВПП. |
| 21.06.1973 | CF-TIJ |
Торонто |
0/0 | Сгорел при дозаправке. |
| 08.09.1973 | N802WA |
Колд-Бей |
6/6 | Во время полета по маршруту врезался в гору Даттон из-за ошибок экипажа. |
| 23.04.1974 | N6164A |
Фэйрфилд-Трэвис |
1+0/0 | Во время техобслуживания взорвались пары горючего в одном из внутренних баков. |
| 04.12.1974 | PH-MBH |
 Маскелия |
191/191 | Во время полета по маршруту врезался в гору Анжималай из-за ошибок экипажа. |
| 18.03.1976 |  CU-T1200 |
Гавана |
5+0/29 | Столкнулся в воздухе с Ан-24 борт CU-T879, получил повреждения, но благополучно приземлился. |
| 06.10.1976 | CU-T1201 |
 Бриджтаун |
73/73 | Через 9 минут после взлета в пассажирском салоне сработало взрывное устройство, разбился при попытке возврата на аэродром вылета. |
| 13.01.1977 | JA8054 |
Анкоридж |
5/5 | Разбился при взлете из-за обледенения. Командир экипажа находился в состоянии алкогольного опьянения. |
| 04.03.1977 | N8635 |
 Ниамей |
2/4 | Грузовой рейс. Разбился заходе на посадку недалеко от ВПП. |
| 18.04.1977 |  RP-C803 |
Токио |
0/140 | Разбился при взлете из-за технических неисправностей. |
| 27.09.1977 | JA8051 |
 Куала-Лумпур |
34/79 | При заходе на посадку из-за ошибок экипажа врезался в холм. |
| 11.12.1977 | N8170A |
Лэйк Сити |
0/0 | Сгорел при заправке. |
| 18.12.1977 | N8047U |
Кэйсвилл |
3/3 | При заходе на посадку из-за ошибок экипажа и диспетчера врезался в гору. |
| 03.04.1978 |  EC-BMX |
Сантьяго-де-Компостела |
0/222 | Шел выше глиссады, произвел касание с ВПП с перелетом, выкатился с нее и загорелся. |
| 15.11.1978 |  TF-FLA |
Коломбо |
183/262 | При заходе на посадку из-за ошибок экипажа и служб УВД просел ниже глиссады и разбился. |
| 28.12.1978 | N8082U |
Портленд |
10/189 | Командир экипажа был поглощен неисправностью шасси и упустил выработку топлива. |
| 28.12.1978 | HB-IDE |
 Афины |
14/154 | Произвел посадку с превышением скорости, выкатился с ВПП и загорелся. |
| 01.08.1980 |  OB-R-1143 |
Мехико |
3/7 | Во время полета по маршруту столкнулся с горой. |
| 12.09.1980 | N715UA |
Икитос |
3/3 | Разбился в джунглях. |
| 15.01.1981 |  N913R |
 Люксембург |
0/0 | Сгорел на стоянке во время ремонтных работ. |
| 09.02.1982 | JA8061 |
Токио |
24/166 | Упал в Токийский залив за 300 метров до торца ВПП и частично разрушился из-за преднамеренных действий командира экипажа. |
| 17.09.1982 | JA8048 |
 Шанхай |
0/124 | Через 9 минут после вылета произошло разрушение одного из элементов гидросистемы, из-за чего давление в ней упало до нуля. Экипаж принял решение совершить вынужденную посадку на аэродроме вылета, в результате которой самолет выкатился с ВПП в канаву. |
| 11.01.1983 | N8053U |
Детройт |
3/3 | Перед взлетом экипаж не установил стабилизатор в необходимое положение. После отрыва от ВПП самолет вошел в глубокий правый крен и в таком положении упал на вспаханное поле. |
| 10.03.1984 |  F-BOLL |
 Нджамена |
0/23 | Самолет следовал маршрутом Браззавиль-Нджамена-Париж. Во время стоянки в Нджамене в багажном отделении произошел взрыв небольшого взрывного устройства, вскоре после эвакуации пассажиров и экипажа произошел еще один взрыв, разрушивший лайнер. |
| 18.09.1984 |  HK-2380 |
Барранкилья |
0/5 | Грузовой рейс. Выкатился с летного поля при посадке на влажную ВПП. |
| 18.09.1984 |  HC-BKN |
Кито |
49+4/4 | Перед взлетом экипаж не установил стабилизатор в необходимое положение, самолет не смог оторваться от ВПП, выкатился с летного поля и врезался в жилые дома. |
| 12.12.1985 | N950JW |
 Гандер |
256/256 | Не смог набрать высоту и разбился практически сразу после взлета. Пассажирами самолета были военнослужащие 101-й воздушно-десантной дивизии Армии США, возвращавшиеся из Египта. Точная причина так и не была определена. |
| 31.03.1988 |  5N-ARN |
Каир |
4/4 | Пожар двигателя при второй попытке взлета, самолет разбился в конце ВПП. |
| 07.06.1989 |  N1809E |
Парамарибо |
176/187 | Столкнулся с деревьями при заходе на посадку из-за грубых ошибок престарелого командира экипажа. |
| 10.08.1989 | OB-1316 |
Икитос |
0/н. д. | Грузовой рейс. Выкатился с летного поля при посадке на влажную ВПП. |
| 12.03.1991 | N730PL |
Нью-Йорк |
0/5 | Грузовой рейс. Из-за ошибок экипажа не смог оторваться от ВПП при взлете и выкатился с нее. |
| 11.07.1991 | C-GMXQ |
Джидда |
261/261 | Был арендован  Nigeria Airways. Пожар в отсеке шасси, вызванный разрывом покрышек при взлете. Самолет загорелся и начал разрушаться в воздухе. Упал, не долетев 3 километров до ВПП. |
| 15.02.1992 |  9G-MKB |
Кано |
0/5 | Грузовой рейс. Разбился и сгорел при заходе на посадку. |
| 15.02.1992 | N794AL |
Толидо |
4/4 | Грузовой рейс. Разбился при заходе на посадку в темное время суток из-за пространственной дезориентации экипажа. |
| 28.03.1992 | OB-1456 |
Икитос |
0/3 | Грузовой рейс. При посадке сломалась носовая стойка шасси. |
| 15.10.1992 | HK-3753X |
Медельин |
0/3 | Грузовой рейс. Выкатился с ВПП при посадке. |
| 18.08.1993 | N814CK |
Гуантанамо |
0/3 | Грузовой рейс. Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа и служб УВД. |
| 16.02.1995 | N782AL |
Канзас-Сити |
3/3 | Экипаж потерял управление самолетом во время второй попытки взлета с одним неисправным двигателем. |
| 28.03.1995 | N43UA |
 Гватемала |
6+0/3 | Грузовой рейс. На пробеге выкатился с влажной ВПП, съехал вниз по склону и остановился в жилой зоне. |
| 28.01.1996 |  Z-WSB |
Хараре |
0/5 | Грузовой рейс. На пробеге выкатился с влажной ВПП, подломилась носовая стойка шасси. |
| 04.02.1996 | HK-3979X |
 Асунсьон |
20+4/4 | Грузовой рейс. Из-за ошибок экипажа во время набора высоты при выполнении маневра рухнул на игровое поле. |
| 17.12.1996 | 9G-MKD |
Порт-Харкорт |
0/4 | Грузовой рейс. Разбился во время захода на посадку при попытке ухода на второй круг. |
| 22.12.1996 | N827AX |
Нарроус |
6/6 | Облет самолета после капитального ремонта. Разбился из-за ошибок пилотирования. |
| 07.08.1997 | N27UA |
Майами |
1+4/4 | Грузовой рейс. Разбился сразу после взлета из-за нарушений правил загрузки и неправильной центровки груза. |
| 18.11.1997 | EL-WVD |
 Мванза |
0/4 | Грузовой рейс. Разбился при посадке в темное время суток из-за ошибок экипажа. |
| 16.10.1999 | 9G-REM |
 Киншаса |
0/8 | Грузовой рейс. Экипаж произвел грубую посадку, после которой начался пожар. |
| 16.02.2000 | N8079U |
Ранчо-Кордова |
3/3 | Грузовой рейс. Разбился во время набора высоты из-за технических неисправностей. |
| 13.12.2002 | N1804 |
 Сингапур |
0/4 | Грузовой рейс. При посадке произвел позднее касание с ВПП и выкатился с нее. |
| 08.02.2006 | N738UP |
Филадельфия |
0/3 | Грузовой рейс. При заходе на посадку сработала сигнализация о возгорании в грузовом отсеке. После успешной посадки самолета начался интенсивный пожар. |
| 04.02.2007 | HK-4277 |
Майами |
0/3 | Грузовой рейс. На пробеге после касания с ВПП произошло разрушение стоек шасси. |
-
12.12.198512 декабря 1985Произошло крушение пассажирского авиалайнера DC-8 в Гандере
![]()
В канадском гордое Гандер на острове Ньюфаундленд, 12 декабря 1985 года произошла катастрофа пассажирского авиалайнера DC-8. Самолет авиакомпании Arrow Air, выполнял рейс по маршруту Каир-Кельн-Гандер-Форт Кэмпбелл, но через несколько секунд после взлета из аэропорта Гандера рухнул на землю в 1 километре от взлетно-посадочной полосы. Погибли все находившиеся на его борту 256 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Канады. -
28.12.197828 декабря 1978Произошло крушение авиалайнера DC-8 в Портленде
![]()
В Портленде 28 декабря 1978 года потерпел крушение авиалайнер Douglas DC-8 авиакомпании United Airlines. Во время захода на посадку у самолета отказали все 4 двигателя. В результате жесткого приземления лайнер частично разрушился. Из находившихся на его борту 189 человек погибли 10, еще 23 получили ранения. -
28.11.197228 ноября 1972В Москве разбился самолет Дуглас DC-8
![]()
В московском аэропорту Шереметьево, поздним вечером 28 ноября 1972 года потерпел крушение самолет Дуглас DC-8-62 японской авиакомпании Japan Airlines. Лайнер выполняя пассажирский рейс из Москвы в Токио, при взлете быстро потерял высоту и упал на землю, после чего разрушился и загорелся. В результате катастрофы погиб 61 человек. -
04.03.196604 марта 1966В Токио произошло крушение авиалайнера DC-8
![]()
Авиационная катастрофа произошла 4 марта 1966 года в Токийском аэропорту Ханэда. Дуглас DC-8 авиакомпании Canadian Pacific Airlinesruen в сложных метеоусловиях заходил на посадку в Токио, но врезался в волноотбойную стену и разрушился, при этом погибли 64 человека. -
29.11.196329 ноября 1963Произошло крушение авиалайнера DC-8 в Канаде
![]()
В районе Сент-Терез-де-Бленвилль канадской провинции Квебек, 29 ноября 1963 года потерпел крушение пассажирский авиалайнер DC-8. Самолет рухнул спустя 5 минут после вылета. На месте падения образовалась воронка, которая заполнилась дождевой водой. В результате катастрофы погибли 118 человек. Установить причину крушения самолета не удалось. -
30.05.195830 мая 1958Самолет McDonnell Douglas DC-8 впервые поднялся в воздух
![]()
Авиалайнер McDonnell Douglas DC-8 совершил свой первый полет 30 мая 1958 года. Причем, изначально в проектировании было допущено несколько нюансов, которые в течении года исправлялись, и уже в сентябре 1959 года, пассажирский самолет был официально представлен публике и наравне с этим запущен в массовое производство. Авиалайнер был оснащен современными средствами авионики, что делало полеты максимально удобными для экипажа, и в то же время обеспечивало воздушному судну надлежащие условия безопасности. Силовая установка DC-8 представлена четырьмя турбовентиляторными авиадвигателями.
знак информационной продукции 16+