Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец «Ту-95» предназначен для решения ударных задач по поражению целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий с применением ядерного оружия. Ту-95 является самым скоростным в мире самолетом с турбовинтовыми двигателями. Разработан в КБ «Туполева». Получил прозвище «Медведь». Остается на службе как носитель крылатых ракет из-за более низкого расхода топлива, чем у реактивных самолетов, а главное - большей скрытности от спутников, способных наблюдать за стратегическими бомбардировщиками. Самолет представляет собой свободнонесущий цельнометаллический среднеплан с четырьмя турбовинтовыми двигателями, расположенные в стреловидных крыльях. У Ту-95 есть электрическая система обогрева носков крыла, воздушных винтов, киля и стабилизатора. Шасси самолета - трехопорное.
Тактико-технические характеристики стратегического бомбардировщика «Ту-95»
|
Технические характеристики |
||||||
|
|
Ту-95 |
Ту-95М |
Ту-95К |
Ту-95КМ |
Ту-95РЦ |
Ту-95МС |
|
Экипаж |
9 |
7 |
||||
|
Длина, м |
46,17 |
46,9 |
46,8 |
46,9 |
49,09 |
|
|
Размах крыла, м |
50,04 |
|||||
|
Площадь крыла, м² |
283,7 |
289,9 |
||||
|
Коэффициент удлинения крыла |
8,83 |
8,84 |
||||
|
Масса пустого, кг |
83 100 |
84 300 |
88 000 |
до 90 000 |
85 500 |
до 98 500 |
|
Максимальная взлетная масса, кг |
172 000 |
182 000 |
182 000 |
182 000 |
182 000 |
185 000 |
|
Масса топлива, кг |
80 730 |
89 530 |
до 80 000 |
до 80 000 |
н/д |
87 000 |
|
Силовая установка |
4 × НК-12 |
4 × НК-12М |
4 × НК-12 |
4 × НК-12МВ |
4 × НК-12МВ |
4 × НК-12МП |
|
Мощность двигателя, кВт (л. с.) |
4 × 8948 (12000) |
4 × 11 185 (15000) |
4 × 8948 (12000) |
4 × 11 185 (15000) |
4 × 11 185 (15000) |
4 × 11 185 (15000) |
|
Летные характеристики |
||||||
|
Максимальная скорость, км/ч |
890 |
905 |
860 |
860 |
910 |
830 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
750 |
720-750 |
750 |
750 |
680-770 |
до 700 |
|
Практическая дальность, км |
12 100 |
13 200 |
12 500 |
до 11 000 |
13 460 |
10 500 |
|
Боевой радиус, км |
н/д |
н/д |
6340 |
6340 |
н/д |
н/д |
|
Практический потолок, м |
11 800 |
11 900 |
11 600 |
11 600 |
10 300 |
10 500 |
|
Нагрузка на крыло, кг/м² |
606 |
642 |
642 |
642 |
642 |
638 |
|
Длина разбега, м |
2350 |
2730 |
2380 |
2780 |
н/д |
2540 |
|
Длина пробега, м |
1500 |
1500 |
1700 |
1700 |
н/д |
н/д |
|
Вооружение |
||||||
|
Стрелково-пушечное |
3 × 2×АМ-23 |
2×ГШ-23 |
||||
|
Боевая нагрузка, кг |
5000 / 12 000 |
11 600-11 800 |
- |
7800 / 20 800 |
||
Модификации стратегического бомбардировщика «Ту-95»
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| «95-1» | Первый опытный прототип с ТВД 2ТВ-2Ф (1952 год). Потерян при испытаниях. |
| «95-2» | Второй опытный прототип с ТВД ТВ-12 (1955 год). Переделан в летающую лабораторию по отработке и доводке новых ТРД. Данный борт в 1972 г. был перегнан в ЦМ ВВС Монино. Считалось что в музее стоит Ту-95Н,но волонтерами было установлено,что в музее находится именно «95-2» |
| Ту-95 (изд. «В», Bear-A по классификации НАТО) | Серийная модификация стратегического бомбардировщика с бомбовым вооружением, построенная на базе второго опытного самолета «95/2». В производстве с 1954 по 1957 год. Построено 30 самолетов, почти все поступали на вооружение 409-го тяжелобомбардировочного полка (Узин) и 1023-го тяжелобомбардировочного полка (Семипалатинск-2). |
| Ту-95 (заказ 244) | Серийный Ту-95М с увеличенным запасом топлива. |
| Ту-95A (Bear-A) | Стратегический бомбардировщик - носитель ядерного оружия со специальной окраской, системой обогрева и термоизоляцией бомбового отсека, светозащитными шторками для экипажа (1956 год). |
| Ту-95В (заказ 242) | Переоборудованный серийный Ту-95 зав. № 580030, предназначенный для испытаний сверхмощной (50-100 Мт) термоядерной бомбы (1959 год). Самолет принадлежал 1023-му ТБАП. |
| Ту-95К (изделие «ВК», Bear-B) | Ракетоносец-носитель сверхзвуковой крылатой ракеты Х-20, входящих в комплекс К-20. Три самолета переоборудовано из Ту-95, 47 построено новых. В производстве с 1956 по 1961 год. Поступали на вооружение 182-го ТБАП (Моздок), 1006-го ТБАП (Узин) и 1023-го ТБАП (Семипалатинск-2) |
| Ту-95КД (изд. «ВКД») | Модификация 24 самолетов Ту-95К, дополнительно оборудованная системой дозаправки в воздухе «шланг-конус» (1961 год). |
| Ту-95КМ (изделие «ВКМ», Bear-C) | Построено новых 23 и модернизировано 24 самолета Ту-95КД под КР Х-20М, с обновленным БРЭО (1968 год). Один самолет Ту-95КМ был переделан в носитель экспериментального прототипа 105.11 проекта авиационно-космической системы «Спираль» (Всего проектировалось три опытных изделия - дозвуковое, сверхзвуковое и орбитальное. Проект закрыт в конце 1980-х годов). |
| Ту-95К-22 (изделие «ВК-22», Bear-G) | Модификация всех построенных и переделанных Ту-95КМ в носители КР Х-22, под ракетный комплекс К-95-22. Самолет мог нести 3 ракеты. |
| Ту-95КУ (изделие «ВКУ») | Учебная модификация самолета Ту-95К, использовавшаяся для обучения экипажей применению комплекса К-20 с крылатыми ракетами Х-20 (1956 год). |
| Ту-95ЛАЛ (заказ 247) | Переделанный из первого в серии Ту-95М зав. № 7800408 в летающую лабораторию по программе создания самолета с ядерной силовой установкой. На самолете отрабатывалась биологическая защита экипажа от радиации. Самолет дислоцировался на аэродроме Чаган (Семипалатинск-2). |
| Ту-95М (изделие «ВМ») | Серийная модификация Ту-95, построено новых 18 машин в течение 1957-58 годов. |
| Ту-95М-5 | Опытная машина - носитель КР КСР-5. Переделан один самолет Ту-95М зав. № 8800601 |
| Ту-95М-55 | Переделанный из Ту-95М-5 в летающую лабораторию по доводке комплекса Ту-95МС с ракетами Х-55. |
| Ту-95МА | Опытный образец для испытания перспективных ракет на базе Ту-95МС. |
| Ту-95МР (изделие «ВР», Bear-E) | Самолет фоторазведки, переоборудовано 4 самолета из Ту-95М. В дальнейшем три машины из 4-х дорабатывались до уровня МР-2. Две машины числились в 409-м ТБАП, еще две были в 1023-м ТБАП. В 80-х годах все четыре МР были переделаны в учебные Ту-95У (см. ниже) |
| Ту-95МС (изделие «ВП-021», Ту-95МС-6, Ту-95МС-16), по классификации НАТО Bear-H | Самолеты-носители крылатых ракет Х-55 (1979 год и позже). Создан на базе Ту-142МК. Шесть машин производства завода № 86 (переделаны из Ту-142М?), остальные строились с нуля на заводе № 18. Последняя серийная машина зав. № 1000214137566 построена 20 августа 1992 года. |
| Ту-95МСМ | Модернизация Ту-95МС-16 с заменой двигателей на модификацию НК-12МВМ с винтами АВ-60Т. Модернизация БКО («Метеор-НМ2»). Установка новой навигационной вычислительной системы НВС-021М, комплексной системы управления КСУ-021, системы отображения информации СОИ-021, астронавигационной системы АНС-2009, РЛС «Новелла-НВ1.021» . На самолет возможна внешняя подвеска 8 ракет Х-101 или Х-102. Первый самолет б/н 20к рег. RF-94122 («Дубна») был готов осенью 2015 года. |
| Ту-95Н (заказ 236) | Самолет-носитель стратегического подвесного бомбардировщика РС разработки КБ П. В. Цибина. Переделан из стандартного Ту-95 зав. № 5800101, борт. № 45. |
| Ту-95РЦ (изделие «ВЦ», Bear-D) | Разведчик-целеуказатель для нужд ВМФ, построено 52 новые машины, одна (зав. № 8800510) переделана из Ту-95М, В производстве с 1963 по 1969 год. Поступали на вооружение ав. ВМФ, 304-й и 392-й отдельные разведывательные полки. |
| Ту-95У (изделие «ВУ») | Учебная модификация самолета. Четыре самолета переделаны из фоторазведчиков Ту-95МР. |
| Ту-96 | Высотный (с рабочим потолком 16 000-17 000 м) стратегический бомбардировщик с крылом увеличенной площади и ТВД ТВ-16, способными сохранять свои характеристики на этих высотах. 29 марта 1952 г. вышло соответствующее постановление Совмина. Самолет предполагалось построить в двух экземплярах с передачей первого на заводские испытания в июле 1954 г. и на государственные - в декабре того же года. ОКБ-276 обязали передать ТВ-16 на стендовые испытания в январе, а на летные - в июне 1954 г. |
| Ту-114 (Cleat) | Пассажирский самолет (1960 год). Построена 31 машина. Эксплуатировался «Аэрофлотом» до декабря 1976 года. |
| Ту-115 (Ту-114ВТА) | Военно-транспортный самолет (проект). |
| Ту-116 (Ту-114Д) | Пассажирский самолет-салон для перевозки первых лиц государства. Всего было переделано 2 самолета. Ту-95 зав. № 6800402 получил рег. № СССР-76462 и базировался на аэродроме 1023-го ТБАП (аэр. Семипалатинск-2), самолет Ту-95М зав. № 7800409 после конвертации получил рег. № СССР-76463 и вошел в состав 409-го ТБАП (аэр. Узин). |
| Ту-119 (проект) | Летающая лаборатория, самолет с двумя экспериментальными ядерными силовыми установками НК-14А и двумя штатными НК-12М, в рамках создания противолодочного самолета с ЯСУ (1974 год). См. также: Атомолет. |
| Ту-126 (изделие «Л», Moss) | Самолет ДРЛО (1962 год). Построено 8 серийных и одна опытная машина. Базировались в составе 67-й отдельной авиационной эскадрильи ДРЛО на аэр. Шауляй до 1985 года. |
| Ту-142 (изделие «ВП», Bear-F) | Дальний противолодочный самолет (ДПЛС), созданный на базе Ту-95РЦ (1963 год). Производился серийно в нескольких модификациях с 1968 по 1994 год. |
24 марта 2020 года два стратегических ракетоносца Ту-95МС ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. Полет продолжался более девяти часов. При этом, на отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители ВВС Японии. Полет выполнялся в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
27 ноября 2019 года российские стратегические ракетоносцы Ту-95МС выполнили плановый полет над нейтральными водами Японского и Восточно-Китайского морей в сопровождении истребителей Су-35С и самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 ВКС России. Продолжительность полета составила более 10 часов. На отдельных этапах маршрута экипажи Ту-95МС сопровождали истребители ВВС Южной Кореи и Японии.
22 октября 2019 года Два стратегических ракетоносца Ту-95МС Воздушно-космических сил выполнили плановые полеты над нейтральными водами акватории Японского, Желтого и Восточно-Китайского морей. В эскорт бомбардировщиков входили истребители Су-35С и самолеты дальнего радиолокационного дозора и наведения А-50. На отдельных этапах маршрута экипажи РФ сопровождали истребители F-15, F-16 ВВС Южной Кореи и F-2 ВВС Японии.
7 августа 2019 года в рамках учений «Океанский щит-2019» бомбардировщики Ту-95МС провели полет над Беринговым морем. На отдельных этапах их сопровождали истребители F-22 и F-18 американских ВВС. Полет прошел с соблюдением Международных правил использования воздушного пространства, не нарушая иностранных границ и составил более 10 часов.
31 июля 2019 года экипажи ракетоносцев Ту-95МС отработали длительные полеты и выполнили дозаправку в небе над Саратовской областью. Самолеты находились в воздухе более 8 часов. Сама дозаправка прошла на высоте более 5 км и на скорости около 600 км/ч. Расстояние между стратегическим бомбардировщиком и танкером Ил-78 при этом составило менее 30 метров.
23 июля 2019 года в районе островов Токто, к востоку от южной части Корейского полуострова, по версии Вооруженных сил Кореи, вторглись военные самолеты РФ и Китая. В ответ были подняты истребители южнокорейских ВВС. По данным минобороны, ВВС России и Китая выполняли совместное воздушное патрулирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе над Японским морем.
12 ноября 1952 года Стратегический бомбардировщик «Ту-95» совершил первый полет. В ходе государственных испытаний на машине при взлетной массе 167 200 килограмм была достигнута максимальная скорость 882 км/ч, рекордная для винтовых самолетов, и практическая дальность 15 040 км. Особенностями машины явились применение стреловидного крыла и главное, впервые в практике мирового самолетостроения для самолетов такого класса, установка турбовинтовых двигателей, сокращенно ТВД. Новые двигатели НК-12М были созданы в ОКБ Николая Кузнецова.
-
24.03.202024 марта 2020Ракетоносцы Ту-95МС выполнили полет над Японским морем и Тихим океаном
![]()
Два стратегических ракетоносца Ту-95МС Воздушно-космических сил России 24 марта 2020 года выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. Полет продолжался более девяти часов. При этом, на отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители военно-воздушных сил Японии. Полет выполнялся в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства. Летчики дальней авиации ВКС России регулярно совершают полеты над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Черного и Балтийского морей, Тихого океана. -
27.11.201927 ноября 2019Самолеты Ту-95МС выполнили полет над нейтральными водами Японского моря
![]()
Стратегические ракетоносцы Ту-95МС, дальней авиации ВКС России, 27 ноября 2019 года выполнили плановый 10-часовой полет над нейтральными водами Японского и Восточно-Китайского морей в сопровождении истребителей Су-35С и самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 ВКС России. На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали пара истребителей F-15, F-16 ВВС Южной Кореи и F-2 Японии. Летчики дальней авиации регулярно выполняют полеты в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства, без нарушения границ других государств. -
07.08.201907 августа 2019Самолеты Ту-95МС провели полеты над Беринговым морем
![]()
Два стратегических бомбардировщика Ту-95МС дальней авиации, 7 августа 2019 года в рамках учений «Океанский щит-2019» провели полет над Беринговым морем. На отдельных этапах их сопровождали истребители F-22 и F-18 американских ВВС. Полет прошел с соблюдением Международных правил использования воздушного пространства, не нарушая иностранных границ и составил более 10 часов. Ранее командование воздушно-космической обороны Северной Америки сообщило о «перехвате» российских стратегических бомбардировщиков. В заявлении ведомства отмечается, что в воздухе находились четыре американских истребителя в сопровождении самолета дальнего радиолокационного обнаружения, военно-транспортного борта и заправщика. -
31.07.201931 июля 2019Экипажи Ту-95 отработали дозаправку на высоте более 5 км
![]()
Экипажи стратегических бомбардировщиков Ту-95МС отработали 31 июля 2019 года длительные полеты и выполнили дозаправку в небе над Саратовской областью. Самолеты дальней авиации находились в воздухе более 8 часов. Сама дозаправка прошла на высоте более 5 километров и на скорости около 600 километров в час. Расстояние между стратегическим бомбардировщиком и танкером Ил-78 при этом составила менее 30 метров. Всего в тренировке участвовали порядка 10 самолетов. Дозаправка позволяет значительно увеличить радиус действия экипажей Воздушно-космических сил. -
23.07.201923 июля 2019Произошел международный инцидент в небе над Японским морем
![]()
Объединенная авиационная группа Военно-воздушных сил России и Китая 23 июля 2019 года, осуществила первое совместное воздушное патрулирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе самолетами дальней авиации. Во время пролета в районе островов Токто, в нейтральных водах к востоку от Корейского полуострова, на перехват группы вылетели истребители ВВС Южной Кореи, из-за якобы пересечения воздушного пространства страны. -
23.07.201923 июля 2019Инцидент с Ту-95 над Японским морем
![]()
В районе островов Токто, расположенных к востоку от южной части Корейского полуострова 23 июля 2019 года, по версии Вооруженных сил Кореи, вторглись два военных самолета РФ и два - китайских ВВС. В ответ были подняты истребители южнокорейских ВВС. По данным минобороны РФ, два стратегических бомбардировщика Ту-95МС выполняли плановый полет над нейтральными водами акватории Японского моря. По оценке российского ведомства, корейские F-16 совершили непрофессиональные маневры, пересекая курс ракетоносцев и создавая угрозу их безопасности. -
13.05.201913 мая 2019Президент России начал серию совещаний по развитию ОПК
![]()
Президент Российской Федерации Владимир Путин 13 мая 2019 года работал в двух городах. В начале дня президент посетил Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова, где ознакомился с производством авиатехники и пообщался с рабочими, а само совещание по вопросам развития оборонно-промышленного комплекса провел вечером в Сочи. С 2019 года они изменили формат - вся серия совещаний посвящена определенному виду или роду войск ВС. -
27.09.201827 сентября 2018На территории семи государств СНГ начались совместные учения объединенной системы ПВО
![]()
Военные учения объединенной системы противовоздушной обороны стран СНГ стартовала на территории семи государств 27 сентября 2018 года с обнаружения дежурными по ПВО силами в Восточно-Европейском и Центрально-Азиатском контрольных регионах целей условного воздушного противника. Их роль выполняют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, а также бомбардировщики Ту-22М3 дальней авиации ВКС России. -
15.08.201815 августа 2018Умер лётчик-испытатель Иван Ведерников
![]()
Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Иван Ведерников скончался 15 августа 2018 года, на 94-м году жизни в Центральном военном госпитале в подмосковном Красногорске. Он был похоронен на Троекуровском кладбище рядом с супругой. С именем Ивана Корнеевича связана целая страница в истории авиации, в частности, он принимал участие в испытаниях стратегического бомбардировщика Ту-95. -
12.05.201812 мая 2018Самолеты дальней авиации выполнили полеты над Арктикой
![]()
Ракетоносцы Ту-95МС Воздушно-космических сил и противолодочные самолеты Ту-142 Военно-морского флота 12 мая 2018 года выполнили плановые полеты над акваториями Северного Ледовитого океана, Берингова и Охотского морей. Об этом сообщили в Министерстве обороны Российской Федерации.
знак информационной продукции 16+