Пешеходный мост Европа-Азия является одной из главных достопримечательностей Оренбурга. Он соединяет два берега реки Урал, который является символичной границей между двумя частями света: Европой и Азией. Посреди моста установлены стелы, украшенные гербами города и надписями «Европа» и «Азия».

Он представляет собой подвесной металлический вантовый мост, удерживаемый двумя опорами, от которых отходят вверх высокие пилоны, соединённые буквой «П». От каждого пилона к мосту тянуться стальные тросы, поддерживающие его. Вес моста составляет около 900 тонн, а его длина - 220 метров. Мост является настоящим украшением очень живописной набережной и по своей красоте он не уступает другим красивейшим переправам страны. По мнению многих специалистов, эта конструкция не имеет аналогов нигде в стране, а может быть даже и в мире. 

Органично вписанный мост создавался при помощи уникальных технологий обработки металла, что позволило сделать его одновременно и весьма протяженным. Не смотря на размеры сооружения, мост выглядит воздушно, словно с легкостью парит над Уралом. По обе стороны от сооружения расположены зоны для отдыха. На азиатской стороне моста расположена Зауральная роща, где летом можно отдохнуть в тени деревьев, насладиться прибрежными пейзажами, а зимой прокатиться на лыжах или со специально оборудованных горок съехать на ватрушках.

С европейской находится набережная Оренбурга, на которой находится Музей истории города, Храм иконы Табынской Божией Матери, Памятник-обелиск императору Александру I в память освобождения от воинского постоя, перед входом на набережную стоит памятник Чкалову, имеется смотровая площадка и канатная дорога, соединяющая два берега и другие сооружения.

Первый мост был построен в 1835 году. В проектировании и строительстве участвовал русский писатель Владимир Даль. Мост был сделан из дерева и был наплавной, каждый год его приходилось ставить заново. Окончательный свой вид приобрел лишь в 1982 году. Интересно, что строился мост с двух сторон реки. С южного берега оно шло обычным методом - поперёк реки. А вот на северном берегу сначала выстроили пролет, а уже потом развернули и соединили с другой половиной.