Бомбардировщик-Ракетоносец «Ту-160»

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец - Ту-160. Введен в эксплуатацию 23 апреля 1987 года. Разработан в конструкторском бюро «Туполев». Является самым крупным и мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжелым боевым самолетом в мире, имеющим наибольшую максимальную взлетную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди летчиков получил прозвище «Белый лебедь».

Самолет «Белый лебедь» представляет интегральный низкоплан с крылом изменяемой стреловидности, цельноповоротными килем и стабилизатором, трехопорным шасси. Механизация крыла включает двухщелевые закрылки, предкрылки, для управления по крену используются флапероны и интерцепторы. Четыре двигателя НК-32 смонтированы в нижней части фюзеляжа попарно в мотогондолах. В качестве автономного энергоузла используется ВСУ ТА-12. На вооружении ТУ-160 стоят стратегические крылатые ракеты Х-55СМ, которые применяются для поражения стационарных целей, имеющих заданные координаты, их ввод осуществляется перед вылетом бомбардировщика в память ракеты. Ракеты располагаются по шесть штук на двух пусковых барабанных установках МКУ-6-5У, в грузовых отсеках самолета.

Тактико-технические характеристики бомбардировщика-ракетоносца Ту-160м

Тактико-технические характеристики бомбардировщика-ракетоносца Ту-160м

Экипаж: 4 человека

Длина составляет 54,1 м

Размах крыла составляет 55,7/50,7/35,6 м

Высота составляет 13,1 м

Площадь крыла составляет 232 м²

Тип двигателя: 4×ТРДДФ НК-32 (модернизированный)

Длина разбега/пробега составляет 900/2000 м


12 марта 2020 года стратегические ракетоносцы Ту-160 выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Атлантического океана, а также Баренцева и Норвежского морей. Продолжительность полета составила более 15 часов, в ходе которых экипажи отработали дозаправку топливом в воздухе. На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-16 ВВС Норвегии и Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Полет выполнен в соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.

2 февраля 2020 года на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова состоялся первый испытательный полет модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М «Игорь Сикорский». Самолет находился в воздухе 34 минуты и поднимался на высоту 1500 метров. Выполнявший полет Ту-160М был создан на базе строевого бомбардировщика. Воздушное судно пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Анри Наскидянца.

28 ноября 2019 года первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М собран в России. Он передан из производственных цехов на летно-испытательную станцию Казанского авиационного завода имени Горбунова для отработки этапа заводских наземных и летных испытаний. Новая версия самолета существенно увеличит общую эффективность авиационного комплекса при применении по назначению.

23 октября 2019 года Авиагруппа ВКС России в составе двух стратегических ракетоносцев Ту-160 и самолетов военно-транспортной авиации Ил-62 и Ан-124 «Руслан» прибыли ЮАР. Полет проходил в воздушном пространстве над акваториями Каспийского и Аравийского морей, а также Индийского океана. За 13 часов полета летчики преодолели более 11 тысяч км. Во время полета Ту-160 выполнили дозаправку в воздухе. Целью визита является развитие двустороннего военного сотрудничества и отработка вопросов взаимодействия между ВКС России и ВВС ЮАР.

14 августа 2019 года пара российских стратегических ракетоносцев Ту-160 в ходе плановых летно-тактических учений выполнила перелет на аэродром Анадырь. За восемь часов полета экипажи преодолели свыше 6 тысяч км. Учения проходили под руководством командующего дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша.

В ноябре 2016 года на Казанском авиационном заводе начали восстанавливать ключевые технологии для производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160.

12 августа 2016 года на празднике «Я выбираю небо», прошедшем на аэродроме Куркачи в Татарстане, зрителям был продемонстрирован новейший Ту-160М.

20 ноября 2015 года состоялось первое боевое применение бомбардировщиков Ту-160 в Сирии. удары наносились крылатыми ракетами Х-555 и Х-101 по объектам запрещенной террористической организации Исламского государства. Затем в ходе сирийской кампании бомбардировщик применялся неоднократно.

10 июня 2010 года два Ту-160 установили рекорд полета на дальность. Продолжительность составила 24 часа 24 минуты, при этом дальность полета составила 18 тысяч километров. Максимальный объем топлива при дозаправке составил 50 т.

18 сентября 2008 года оба самолета вылетели с аэродрома Майкетия в Каракасе, а над Норвежским морем впервые за последние годы совершили ночную дозаправку в воздухе от заправщика Ил-78, совершили посадку на базовом аэродроме в Энгельсе, установив рекорд длительности полета на Ту-160. В Венесуэле самолеты совершили учебно-тренировочные полеты над нейтральными водами в акваториях Атлантического океана и Карибского моря.

10 сентября 2008 года два бомбардировщика Ту-160 совершили перелет с места базирования в Энгельсе на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя в качестве аэродрома подскока аэродром Оленегорск в Мурманской области. Полет от места промежуточной посадки в Оленегорске до Венесуэлы занял 13 часов. На борту самолетов не было ядерного оружия, но имелись учебные ракеты. Это первый в истории России случай использования самолетами Дальней авиации аэродрома, расположенного на территории иностранного государства.

17 августа 2007 года Россия возобновила полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе.

5 июля 2006 года на вооружение ВВС России был принят модернизированный Ту-160, бортовой номер «19» «Валентин Близнюк», который стал 15-м самолетом данного типа. Переданный в боевой состав Ту-160 был построен в 1986 году, принадлежал ОКБ Туполева и использовался для проведения испытаний.

18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полета после ремонта двигателя произошла катастрофа, - самолет с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области при заходе на посадку. Ту-160 упал в безлюдном месте в 40 км от аэродрома базирования. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли.

1 июня 1987 года в воздух поднялся строевой экипаж. Опытная эксплуатация выявила множество проблем, которые в меру возможностей постепенно решались представителями ОКБ и промышленности. Постепенно надежность самолета была доведена до приемлемого уровня, а затем по этому показателю Ту-160 даже превзошел Ту-16 и значительно опередил Ту-22М3.

12 мая 1987 года состоялся первый вылет с аэродрома экипажа испытателей 

25 апреля 1987 года первая пара Ту-160 приземлилась в украинском городе Прилуки.

В 1989 году завершились государственные испытания Ту-160.

6 октября 1984 года второй экземпляр ТУ-160 - Машина «70-03», поднялся в воздух. На этом самолете уже установили штатное оборудование, был облагорожен планер. Всего было построено 8 самолетов двух опытных серий. Первый этап заводских и госиспытаний проводился на базе ОКБ в ЛИИ, затем испытания перенесли в НИИ ВВС в Ахтубинске, где с борта отрабатывалось практическое применение ракет Х-55.

18 декабря 1981 года состоялся первый полет самолета Ту-160, причем по личной инициативе летчика-испытателя Бориса Веремея в задании была всего лишь скоростная пробежка. Полет по кругу прошел успешно. В дальнейшем эта машина несколько лет использовалась для летных испытаний различного характера.

В конце 1977 года утвержден эскизный проект и началась постройка первых машин. Всего работами по Ту-160 в СССР занималось около 800 предприятий и организаций различного профиля. Огромный вклад внесли ЛИИ, НИАС, ВИАМ, НИАТ, объединения «Труд», «Радуга», «Электроавтоматика», МИЭА и другие отраслевые институты и предприятия.

В 1972 году комиссия рассмотрела представленные на конкурс проекты ОКБ Сухого «изделие 200» и ОКБ Мясищева М-18. Рассматривался также внеконкурсный проект ОКБ Туполева. Члены комиссии поручили разработку стратегического самолета-носителя туполевцам. Все материалы для дальнейшего ведения работ решено было передать данному ОКБ.

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Ту-160

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Ту-160

Технические характеристики:

Экипаж: 4 человека

Длина: 54,1 м

Размах крыла: 55,7/50,7/35,6 м

Высота: 13,1 м

Площадь крыла: 232 м2

Масса пустого: 110 000 кг

Нормальная взлетная масса: 267 600 кг

Максимальная взлетная масса: 275 000 кг

Двигатели: 4×ТРДДФ НК-32
- тяга максимальная: 4×18 000 кгс
- тяга на форсаже: 4×25 000 кгс

Масса топлива: 148 000 кг

Летные характеристики:

Максимальная скорость:
- на высоте: 2200 км/ч (М=1,84)
- у земли: 1030 км/ч (М=0,86)

Крейсерская скорость: 850 км/ч (М=0,71)

Максимальная дальность без дозаправки: 13 950 км

Практическая дальность без дозаправки: 12 300 км

Боевой радиус: 7300 км

Продолжительность полета: 25 ч

Практический потолок: 16 000 м

Скороподъемность: 4400 м/мин

Длина разбега/пробега: 900 м

Связанные новости и события
  • 12.03.2020
    12 марта 2020
    Ракетоносцы Ту-160 ВКС России выполнили плановый полет над Атлантикой
    Стратегические ракетоносцы Ту-160 Воздушно-космических сил России 12 марта 2020 года выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Атлантического океана, а также Баренцева и Норвежского морей. Продолжительность полета составила более 15 часов, в ходе которых экипажи отработали дозаправку топливом в воздухе. На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-16 ВВС Норвегии и Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Полет самолетов ВКС России выполнен в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
  • 02.02.2020
    02 февраля 2020
    Модернизированный бомбардировщик Ту-160М совершил первый полет
    На аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова 2 февраля 2020 года состоялся первый испытательный полет глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М «Игорь Сикорский». Самолет создан на базе строевого бомбардировщика. Воздушное судно пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Анри Наскидянца. Испытания прошли в штатном режиме. Самолет находился в воздухе 34 минуты и поднимался на высоту 1500 метров. Летчики выполнили необходимые проверки обновленных систем и оборудования, которые отработали без замечаний.
  • 28.11.2019
    28 ноября 2019
    Первый модернизированный Ту-160М передан на испытания
    В Российской Федерации, 28 ноября 2019 года собран первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М, он передан из производственных цехов на летно-испытательную станцию Казанского авиационного завода имени Горбунова для отработки этапа заводских наземных и летных испытаний. Новая версия самолета существенно увеличит общую эффективность авиационного комплекса при применении по назначению. Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу во время совещания в Казани сообщил, что первый серийный глубоко модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М должен поступить в войска в 2021 году.
  • 23.10.2019
    23 октября 2019
    Ракетоносцы Ту-160 ВКС России впервые прибыли в ЮАР
    Два стратегических ракетоносца Ту-160 Воздушно-Космических сил России, 23 октября 2019 года впервые прибыли в Южно-Африканскую Республику. В состав авиационной группы вошли самолеты военно-транспортной авиации Ил-62 и Ан-124 «Руслан». Полет проходил в воздушном пространстве над акваториями Каспийского и Аравийского морей, а также Индийского океана. За 13 часов полета летчики преодолели более 11 000 км, во время которого Ту-160 выполнили дозаправку в воздухе. Полет выполнялся в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства. Целью визита является развитие двустороннего военного сотрудничества и отработка вопросов взаимодействия между ВКС России и ВВС ЮАР. Проведение мероприятия будет способствовать повышению боевой выучки летного состава двух стран.
  • 14.08.2019
    14 августа 2019
    Ракетоносцы Ту-160 выполнили перелет на аэродром Чукотки
    Пара российских стратегических ракетоносцев Ту-160 14 августа 2019 года в ходе плановых летно-тактических учений выполнила перелет на аэродром Анадырь. Продолжительность полета составила более восьми часов, за это время экипажи Ту-160 преодолели свыше 6 тысяч километров. Учения проходили под руководством командующего дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша.
  • 13.05.2019
    13 мая 2019
    Президент России начал серию совещаний по развитию ОПК
    Президент Российской Федерации Владимир Путин 13 мая 2019 года работал в двух городах. В начале дня президент посетил Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова, где ознакомился с производством авиатехники и пообщался с рабочими, а само совещание по вопросам развития оборонно-промышленного комплекса провел вечером в Сочи. С 2019 года они изменили формат - вся серия совещаний посвящена определенному виду или роду войск ВС.
  • 27.09.2018
    27 сентября 2018
    На территории семи государств СНГ начались совместные учения объединенной системы ПВО
    Военные учения объединенной системы противовоздушной обороны стран СНГ стартовала на территории семи государств 27 сентября 2018 года с обнаружения дежурными по ПВО силами в Восточно-Европейском и Центрально-Азиатском контрольных регионах целей условного воздушного противника. Их роль выполняют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, а также бомбардировщики Ту-22М3 дальней авиации ВКС России.
  • 16.08.2018
    16 августа 2018
    Два самолета дальней авиации Ту-160 впервые выполнили посадку на Чукотке
    Экипажи двух стратегических ракетоносцев Ту-160 впервые выполнили посадку на аэродром Анадырь на Чукотке, 16 августа 2018 года, в рамках летно-тактического учения дальней авиации. Летный состав отработал беспосадочный перелет с аэродрома дислокации города Энгельс в Саратовской области, преодолев при этом около 7 тысяч километров.
  • 25.01.2018
    25 января 2018
    Президенту России на Казанском авиационном заводе представлен новый самолет Ту-160М
    Президент Российской Федерации Владимир Путин 25 января 2018 года посетил Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова. Для главы государства был организован демонстрационный полет нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160М «Петр Дейнекин» по программе летных испытаний.
  • 16.11.2017
    16 ноября 2017
    В Казани прошла презентация обновленного ТУ-160
    На авиационном заводе имени Горбунова в Казани, 16 ноября 2017 года прошла презентация первого ракетоносца Ту-160, который был построен после возобновления производства этого типа самолетов. Бомбардировщик произведен из технологической заготовки, доставшейся со времен СССР. Ту-160М оснащены новым комплексом бортовой электроники.
ЗАКРЫТЬ X
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media, РИА «Рустим». Российское информационное агентство Рустим.
Учредитель: ООО "Рустим". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич.
Адрес редакции: 119421, г Москва, ул. Обручева,д. 8, этаж 1, помещение VII, комната 1А.
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100, email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Рустим» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства. 
Стоковые изображения от Depositphotos.