Атомный ледокол «Арктика»

Атомный ледокол «Арктика» класса ЛК-60Я, проект 22220 - первый из новых типов российских атомных ледоколов. Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 м с устойчивой скоростью. Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой - работать в руслах рек. Главными задачами этих ледоколов являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Судно оборудовано двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ 200, тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью, а три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие электромоторами. Ледокол заложен на Балтийском заводе - «Судостроение» в Санкт-Петербурге.

Основные технические характеристики

Основные технические характеристики

Длина - 173,3 м

Длина по КВЛ - 160 м

Ширина - 34 м

Ширина по КВЛ- 33 м

Высота борта на миделе до ВП - 15,2 м

Осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м

Минимальная рабочая осадка - 8,55 м

Водоизмещение - 33,54 тысяч тонн

Назначенный срок службы - 40 лет

Экипаж - 75 человек

Скорость хода - 22 узла по чистой воде

Автономность плавания - 7 лет


14 декабря 2019 года Балтийский судостроительный завод успешно завершил первый этап ходовых испытаний головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» в Финском заливе. Проверен ход судна от резервных дизельных генераторов, достигнута самостоятельная скорость в 6 узлов. Связь, навигация и бытовые системы ледокола также успешно показали себя в действии. Завершивший испытания ледокол «Арктика» вернулся к достроечной стенке завода.

12 декабря 2019 года в Санкт-Петербурге российский головной атомный ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания. Ледокол отправился от причала АО «Балтийский завод» в направлении Финского залива. Основными задачами ходовых испытаний стали проверка правильности принятых алгоритмов работы гребной электрической установки, а также маневренных характеристик ледокола от резервных дизель-генераторов. Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство.

4 октября 2019 года на головном атомном ледоколе «Арктика» запущена реакторная установка из двух ядерных реакторов. Таким образом началась управляемая цепная ядерная реакция и вывод реактора на минимальный уровень мощности, достаточный для контроля за реакцией. После необходимых испытаний, состоится вывод реакторов на энергетический уровень мощности.

16 мая 2019 года стартовала первая загрузка атомного топлива в ядерную установку ледокола.

3 сентября 2016 года на строящийся атомный ледокол «Арктика» погружен первый из двух парогенерирующих блоков реакторной установки РИТМ-200. Все технологии и комплектующие использованные при создании РИТМ-200 разработаны в России.

16 июня 2016 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду самого мощного в мире атомного ледокола «Арктика», головного корабля проекта 22220. Крестной матерью судна стала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.

5 ноября 2013 года в Санкт-Петербурге заложен атомный ледокол «Арктика».

Связанные новости и события
  • 14.12.2019
    14 декабря 2019
    Ледокол «Арктика» завершил первый этап ходовых испытаний
    Балтийский судостроительный завод, 14 декабря 2019 года успешно завершил первый этап ходовых испытаний крупнейшего в мире атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» в Финском заливе. Специалисты проверили ход судна от резервных дизельных генераторов, достигнута самостоятельная скорость в 6 узлов. Связь, навигация и бытовые системы ледокола также успешно показали себя в действии. Завершивший испытания ледокол «Арктика» вернулся к достроечной стенке завода.
  • 12.12.2019
    12 декабря 2019
    Самый мощный в мире ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания
    В Санкт-Петербурге, 12 декабря 2019 года российский головной атомный ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания. Ледокол отправился от причала АО «Балтийский завод» в направлении Финского залива. Основными задачами ходовых испытаний стали проверка правильности принятых алгоритмов работы гребной электрической установки, а также маневренных характеристик ледокола от резервных дизель-генераторов. Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство, а также отработан спуск шлюпки. Головной универсальный атомный ледокол ЛК-60Я «Арктика» проекта 22220 был построен по заказу госкорпорации «Росатом» на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. Сдача «Арктики» в эксплуатацию намечена на 2020 год.
  • 04.10.2019
    04 октября 2019
    На атомном ледоколе «Арктика» запущены ядерные реакторы
    На строящемся головном атомном ледоколе «Арктика», 4 октября 2019 года запущена реакторная установка из двух ядерных реакторов. Таким образом началась управляемая цепная ядерная реакция и вывод реактора на минимальный уровень мощности, достаточный для контроля за ней. После необходимых испытаний, состоится вывод реакторов на энергетический уровень мощности. На самом мощном в мире универсальном атомном ледоколе установлена новая российская реакторная установка РИТМ-200, включающая два ядерных реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Основное преимущество установки заключается в её компактности и экономичности.
  • 29.04.2018
    29 апреля 2018
    Прошел фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге
    Тысячи петербуржцев и туристов собрались на набережных Северной столицы утром 29 апреля 2018 года, чтобы своими глазами увидеть суда, которые ломают лед и проводят транспортные корабли в Балтийском, Карском, Белом морях. В 2018 году Фестиваль ледоколов проходил в городе уже в пятый раз и собрал пять действующих ледоколов.
  • 17.08.1977
    17 августа 1977
    Ледокол «Арктика» впервые достиг Северного Полюса
    Ледокол «Арктика», 17 августа 1977 года в 4 часа утра, завершив плавание сквозь многолетние паковые льды, достиг вершины планеты. Экспедиция продолжалась 7 суток и 8 часов, за это время ледокол прошел 2 528 миль. Впервые в истории человечества надводное судно достигло Северного полюса Земли. Общее руководство операцией вел непосредственно с борта «Арктики» министр морского флота СССР Тимофей Гуженко.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим

email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.