В Российской Империи, строительство Транссибирской железно-дорожной магистрали началось в торжественной обстановке 31 мая 1891 года, в районе Куперовской Пади города Владивосток. Была проведена официальная церемония закладки железной дороги, и совершен православный молебен освещения по этому случаю. Участие в открытии принимал наследник Российского престола цесаревич Николай II Александрович при большом стечения народа и местной знати.

Генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский первым поставил вопрос о строительстве железной дороги на сибирских окраинах России. Он поручил инженерам провести изыскания и составить проект сооружения железной дороги от Амура до залива Де-Кастри.

В 50-70-х годах 19 века русские специалисты разработали ряд новых проектов строительства железных дорог в Сибири, но все они не нашли поддержки у правительства, которое лишь в середине 80-х годов 19 века приступило к решению вопроса о Сибирской железной дороге.

Российский император Александр III 29 марта 1891 года подписал рескрипт, где говорилось: «Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами природы Сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений».

Строительство этой железной дороги началось через два месяца, когда в торжественной обстановке 31 мая 1891 года в районе Куперовской Пади города Владивосток была проведена церемония торжественной закладки дороги, и совершен молебен по этому случаю, с участием наследника престола Российской империи цесаревича Николая Александровича и большого стечения народа.

Великий Сибирский путь был введен в эксплуатацию 14 июля 1903 года. Начальным пунктом Транссибирской магистрали является Ярославский вокзал в Москве, конечным - железнодорожный вокзал во Владивостоке.

Сооружение столь крупной стальной магистрали открыло качественно новый этап в экономическом развитии Сибири и Дальнего Востока, способствовало укреплению государства и создало новые возможности для защиты национальных интересов России. Дорога проходит по территориям 14 областей России, трех краев, двух автономных республик, одной автономной области и одного автономного округа Федерации. На ее трассе расположено 87 городов.

Транссиб пересекает 16 крупных рек: Оку, Волгу, Вятку, Каму, Тобол, Иртыш, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор и Уссури. На протяжении 207 километров она проходит вдоль озера Байкал и 39 километров - по берегу Амурского залива Японского моря. Общая протяженность Транссиба по главному пассажирскому ходу составляет 9 288,2 километров.