Российско-китайский железнодорожный мост через Амур
Российско-китайский железнодорожный мост через Амур на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области России и города Тунцзян провинции Хэйлунцзян, Китай. Является первым подобным железнодорожным объектом между двумя странами. Длина моста составляет 2 209 м, из них 309 м приходится на территорию России. Мост будет двухпутным, с колеёй российского и китайского стандартов. Через мост в Китай планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары. Переход существенно повысит грузооборот и конкурентоспособность российских производителей и экспортеров - расстояние транспортировки до конечного потребителя сократится примерно на 700 км по сравнению с другими действующими железнодорожными маршрутами. Пропускная способность моста составит до 21 млн тонн в год.
2 апреля 2019 года строительные компании России и Китая приступили к укладке рельсов на трансграничном мосту. Укладку планируется завершить к 20 мая, что свидетельствует о начале обратного отсчета до завершения строительства российско-китайского железнодорожного моста.
21 марта 2019 года в Еврейской автономной области России мостостроители Группы компаний СК Мост, совместно с китайскими специалистами, состыковали обе части трансграничного железнодорожного моста над рекой Амур. В постоянное положение была смонтирована последняя стальная конструкция пролетного строения между опорами №3 и №4.
28 февраля 2019 года работы по формированию земляного полотна железнодорожной насыпи на подходе со стороны РФ к мостовому переходу «Нижнеленинское» - «Тунцзян» выполнены в полном объеме. Работы по устройству земляного полотна включали в себя также отсыпку площадки под сооружение станции «Ленинск-2».
14 октября 2018 года Китай объявил о завершении строительства своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур.
9 октября 2018 года балка последней секции пролетного строения при помощи плавучего крана уложена с опиранием на четвертую опору.
27 марта 2017 года первый российско-китайского железнодорожного моста Нижнеленинское-Тунцзян через реку Амур, который возводится в Еврейской автономной области, готов на 50%.
14 июня 2016 года компания «Рубикон» приступила к строительству российской части трансграничного моста через Амур. Проект уникальный, ведь для его запуска потребовалось совместить российские и китайские технические нормы и регламенты.
В 2013 году подписано соглашение о строительстве трансграничного моста «Нижнеленинское - Тунцзян» через Амур между Россией и Китаем.
-
02.04.201902 апреля 2019На железнодорожном мосту через Амур начата укладка рельсов
![]()
Строительные компании России и Китая 2 апреля 2019 года, приступили к укладке рельсов на трансграничном мосту через реку Амур из села Нижнеленинское Еврейской автономной области в китайский городской уезд Тунцзян. Ранее российская сторона завершила монтаж вспомогательных пролетных металлических строений. -
21.03.201921 марта 2019Россия и Китай соединили части железнодорожного моста через реку Амур
![]()
Российская бригада строителей, 21 марта 2019 года завершила работу по соединению пролета первого российско-китайского моста через реку Амур. Путепровод ведет из села Нижнеленинское Еврейской автономной области в городской уезд Тунцзян на северо-востоке КНР. -
14.10.201814 октября 2018Китай завершил строительство своей части железнодорожного моста через Амур
![]()
Китай, 14 октября 2018 года объявил о завершении строительства своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур. Длина моста составляет 2 215 метров, из которых 1 886 метров расположены на территории КНР. Согласно проекту, пропускная способность сооружения составит порядка 21 млн тонн грузов в год. -
09.10.201809 октября 2018Строители соединили российскую и китайскую части моста через Амур
![]()
На участке границы между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой, 9 октября 2018 года состоялось соединение двух частей железнодорожного моста через Амур. Сооружение связывает Еврейскую Автономную область с китайской провинцией Хэйлунцзян. Об этом сообщили в пресс-службы Российско-китайского инвестиционного фонда. -
14.07.201614 июля 2016Началось строительство российской части трансграничного моста через Амур
![]()
Компания «Рубикон» 14 июня 2016 года приступила к строительству российской части трансграничного моста через Амур между селом Нижнеленинское в Еврейской автономной области и городом Тунцзян в китайской провинции Хэйлунцзян. Проект уникальный, ведь для его запуска потребовалось совместить российские и китайские технические нормы и регламенты. Мост является первым подобным железнодорожным объектом между двумя странами. Его длина составляет 2 209 м, из них 309 м приходится на территорию России.
знак информационной продукции 16+