Впервые преодолен скоростной рубеж в 1000 км/ч

Немецкий самолет Мессершмитт Ме-163, установил 2 октября 1941 года рекорд скорости, первым в истории преодолев рубеж в 1 000 км/ч. Воздушную машину без преувеличения можно назвать одним из самых необычных самолетов Второй мировой войны. Он построен по компоновочной схеме «летающее крыло». Однако такие выдающиеся качества были куплены очень дорогой ценой: самолет был крайне сложным в эксплуатации.

Крошечный перехватчик развивал рекордную на то время скорость полета, за что и получил свое прозвище «Комета». Me-163 был еще необычен тем, что не имел колесного шасси. Для взлета использовалась специальная тележка, а посадка осуществлялась на выдвижную лыжу. Примечательно, что название «Мессершмитт» было присвоено истребителю не совсем честно. Творческий вклад в развитие проекта Вилли Мессершмиттом и его конструкторского бюро был отнюдь не большим.

На самом деле автором и главным конструктором Ме-163 являлся немецкий профессор и пионер в области строения планеров Александр Липпиш. Именно ему впервые пришла в голову мысль установить на бесхвостый самолет ракетный двигатель. Истребитель получился по-настоящему миниатюрным: 5,8 метров в длину с размахом крыльев в 9,3 метров.

Топлива этому истребителю хватало максимум на 8 минут полета - притом, что набор нужной для атаки тяжелых бомбардировщиков высоты в 12 000 метров занимал 3,5 минуты. Дальше истребитель должен был аккуратно планировать к ближайшему аэродрому, надеясь, что его беспомощность не обнаружит противник.

В реальных воздушных боях Ме-163 себя не оправдал. Десятки опытных летчиков вместо боевых вылетов на проверенных в деле самолетах должны были с конца 1943 года осваивать опаснейшую новинку, рискуя жизнью, а то и расставаясь с ней. При сотнях выпущенных машин Ме-163, по разным данным, сбили от 9 до 16 английских и американских самолетов, потеряв только от истребителей противника не менее десяти своих.

Связанные статьи

Александр Липпиш

Немецкий Инженер
Авиация

Вторая Мировая Война

Общество

Федеративная Республика Германия - ФРГ

Государство

Истребитель-перехватчик Мессершмитт Ме163 «Комета»

Авиация

Состоялся первый полет реактивного истребителя Мессершмитт Ме 262

Технологии
Связанные новости и события
  • 27.08.1939
    27 августа 1939
    Первый полет самолета с турбореактивным двигателем
    Первый полет самолета He-178 с турбореактивным двигателем состоялся, 27 августа 1939 года. Его изобрел немецкий конструктор Эрнст Хейнкель. Произошло это историческое событие незадолго до начала Второй мировой войны. Первым пилотом на новейшей машине был Эрих Варзиц. Несмотря на то, что воздушная машина показала выдающиеся результаты при испытаниях, Рейхсминистерство авиации не выказало заинтересованности в этом проекте.
  • 20.06.1939
    20 июня 1939
    Состоялся первый полет реактивного самолета Хейнкель He-176
    Немецкий реактивный самолет Хейнкель He-176 совершил свой первый полет 20 июня 1939 года около города Варнемюнде. Пилотировал воздушную машину Эрих Варзиц. Самолет стал первым в мире, приводившимся в движение только жидкостным реактивным двигателем. Работа над ним была частным проектом компании «Хейнкель», ее директор Эрнст Хейнкель делал акцент на развитие высокоскоростных технологий. Работа над He-176 не была особо выдающейся, но заложила основные принципы развития ракетной техники.
Дата события: 2 октября 1941 года (82 года назад)

Александр Липпиш

Немецкий Инженер
Авиация

Вторая Мировая Война

Общество

Федеративная Республика Германия - ФРГ

Государство

Истребитель-перехватчик Мессершмитт Ме163 «Комета»

Авиация

Состоялся первый полет реактивного истребителя Мессершмитт Ме 262

Технологии
ЗАКРЫТЬ X

rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
Информационное агентство «Рустим», зарегистрировано Роскомнадзором, реестровая запись от 14.02.2022 ИА № ФС 77 - 82757,
знак информационной продукции 16+
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.